1.1目的和意义

1.1.1研究目的

从1863年世界上第一条地铁问世以来距今已有156年的历史，随着经济的快速发展和人口的激增,世界各国都在积极推动地铁工程建设，以期城市交通拥堵问题能够得到解决。当然，随着改革开放以来中国经济的高速发展和城镇化的进程不断推进，城市的公共交通压力日益加剧,这就促进了城市地铁的发展。目前我国地铁施工大多采用深基坑开挖的方式，然而，地铁深基坑开挖工程往往受水文地质条件的限制,地面往往伴随密集的建筑物,工程周边地下设施复杂,施工难度大,施工风险高,施工安全隐患难以预测,导致施工事故频发，基坑事故不仅会导致项目费用损失和工期延长,还可能会对项目参与方带来巨大的伤害和损失。因此,在深基坑工程施工前,能够对可能遇到的风险进行识别,制定相应的风险处置措施,是保障地铁工程安全建设的重要保障。

本文旨在通过对地铁深基坑施工进行调查和研究，得到目前地铁深基坑施工安全风险因素识别的现状，运用扎根理论的研究方法，归纳出如何进行地铁深基坑施工安全风险因素识别，进而提高地铁施工管理人员对于深基坑施工安全风险因素的识别。

1.1.2研究意义

地铁建设项目存在许多难以识别和控制的不确定因素,比如材料性能、测量数据、施工技术失误以及项目管理中人为因素造成失误的不确定性等等，这些都有可能发展成为地铁建设安全风险因素。为了确保地铁工程项目建设顺利进行，完成预期工程建设目标，规避在建设过程中可能发生的安全事故，必须针对地铁各个项目的特点进行安全风险管理，用先进的科学技术、科学的管理方法对地铁建设安全风险进行识别和研究，保证工程建设目标实现的实现，同时保证人员的安全，避免安全事故发生，减小安全事故所带来的不必要损失。

本文的研究意义就是通过对地铁工程项目安全风险识别管理理论和实践进行研究和探索，达到进一步完善地铁施工安全风险识别管理知识体系的目的。

1.2国内外研究现状

1.2.1国外研究现状

1.2.1.1地铁深基坑施工安全风险因素识别国外研究现状