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高淳大桥路公交首末站商业综合体方案设计09毕业论文

 2022-05-05 20:36:39  

论文总字数:3946字

毕业设计(论文)设计说明

课题名称

高淳大桥路公交首末站商业综合体方案设计

院 (系)

建筑学院建筑系

专 业

建筑学

姓 名

许旭东

学 号

1601100521

起讫日期

2015.2——2015.6

指导教师

邹 青

一、所选课题的目的及意义

毕业设计是高职教学过程中的一个重要实践环节。通过毕业设计,综合运用所学过的专业知识和技能,进行一次较为全面地、系统地总结和训练,以提高分析和解决实际问题的能力,熟悉工程设计的内容和程序,掌握中型民用建筑设计的原则和方法,掌握建筑初步设计的深度要求及图纸的绘制表达方法,使学生的综合素质得到较全面的锻炼和提高,毕业后能尽快地适应工作要求。

以高淳大桥路公交首末站商业综合体方案设计作为建筑设计技术专业毕业设计课题,旨在培养学生掌握单体建筑方案设计、总平面规划、绿色建筑技术措施详图的基本原理和设计方法,以及综合运用建筑设计、室内外环境设计及城市规划等方面的知识和技能对实际工程进行设计的综合能力。

二、现代办公楼建筑发展趋势(调研报告)

随着经济发展,越来越多的人集中在发达的市中心,城市空间的立体化建设已经成为趋势。城市立体化建设,旨在利用城市丰富、多样化的空间资源构建高效的城市运作系统。立体化建设的内容涉及城市广场、商业街、步行街、综合体、交通枢纽、市政设施等多方面。本课题主要研究城市资源的其中一部分----公交首末站的综合开发利用。

公交首末站系统是城市公交系统的重要组成部分,它合理的设置和布局,可以提高公交出行的便捷和舒适程度,提高公交分担率,降低机动车的交通量。通常,首末站集结了很多条公交线路,它不仅具备客流转换和集结大量客流的基本功能,而且配有各种运营调度组织管理及为乘客提供服务的多种用途、多种功能的综合建筑群。目前我国大部分的公交首末站都停留在平面发展阶段,既没有上下开发地下空间,又没有向上发展商业居住元素。无论是从经济效益还是资源的综合利用带来的社会效益的角度上分析,城市公交首末站的开发将会是未来发展的趋势,最大程度的实现社会效益与经济效益,为城市的现代化和集约化建设作出贡献。

城市公交作为城市交通的组成部分,是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施和公共服务事业,即使在以地铁为代表的先进交通公交广泛应用的大型城市(如北京、上海、南京等),公交以其灵活的路线、相对较低的成本、较小的建设难度,仍占据着不可替代的地位。但是,目前城市公交存在很多问题:

  1. 公共交通基础设施建设与城市发展不相适应
  2. 企业运营困难,政府财政压力巨大
  • 开发公交首末站的现实意义
  1. 促进城市公交体系集约化发展

地上地下空间的开发是对公交首末站站场资源的有效利用,利用自身带来的客流量和交通便利等因素,丰富站场区域的功能。不仅能够优化站场的调度与环境,满足公交车自身的停车需求,还能整合站场周边资源,提供更好的公共服务(如公共停车场的建造)。

  1. 经济效益的获取

公交首末站的空间化综合开发,所带来的商业元素、开发的住宅(部分为保障性住房)、提供的地下停车位等,能够改变以往低下的利用率,创造出巨大的经济效益。这是市场化开发的客观要求,也是作为开发主体的合理需求。

  • 各地公交首末站开发使用案例分析

图1:上海西站地下空间开发利用剖面图

1.上海西站地下空间(如图1所示)依托交通枢纽,分担城市副中心的商业商务功能,发展交通转换设施和旅游集散设施,以及配套的商业、商务、旅馆、餐饮

2. 成都德源公交场站综合体

2012年成都首个公交场站综合体年内亮相。公交场站集购物、餐饮、影院等综合业态为一体,并引入了高科技解决噪音尾气等难题。

图2:成都德源公交场站综合体建筑示意图

3.县后公交首末站综合开发项目

该项目位于厦门岛北端县后片区,总用地面积3475.31㎡,总建筑面积9624.51㎡,地下建筑面积2063.28㎡,地上建筑面积7561.23㎡,其中住宅面积(含配套用房)6969.12㎡,生鲜超市面积500.11㎡,公交场站配套面积92.00㎡。住宅户型均为一房一厅,总户数为154户;公交车停车数38辆,其中地上20辆,地下18辆。

图3:县后公交首末站综合开发项目鸟瞰图

4.农科所枢纽站项目

该项目位于莲前西路南侧,云顶中路西侧。总用地面积15652.383㎡,总建筑面积89010㎡,地下建筑面积9910㎡,地上建筑面积79100㎡,其中,住宅建筑面积44900㎡,商业建筑面积10000㎡,市政公共部分(含公交场站、BRT管理用房及控制中心)建筑面积24000㎡,附建式开闭所建筑面积200㎡。BRT停车数10辆。

图4:农科所枢纽站鸟瞰图

5.西柯枢纽站项目

该项目位于滨海西大道南侧,官浔路以东侧。总用地面积28208㎡,总建筑面积117160㎡,地下建筑面积16626㎡,地上建筑面积100534㎡,其中,住宅建筑面积54623㎡,市政公共部分(含公交场站、BRT管理用房及控制中心)建筑面积45711㎡,附建式开闭所建筑面积200㎡。停车数374辆,其中,BRT停车数14辆,地下停车数315辆,地上停车数45辆。

图5:西柯枢纽站鸟瞰图

三、设计进度安排

六、毕业设计(论文)进程安排

起讫日期

设计(论文)各阶段工作内容

备 注

第 一 周

3月2日至

3月8日

布置设计课题,讲课;

熟悉设计内容并收集资料

讲课,讨论;、调研

第 二 周

3月9 日至

3月15日

踏勘基地、参观调研、

踏勘基地参观、调研;

第 三 周

3月16日至

3月22日

研讨已收集的资料文献,案例分析

第一轮方案设计,绘制设计草图,工作模型

讲课,讨论;

方案构思

第 四 周

3月23日至

3月29日

第一轮方案评图、修改

讲课,讨论;

方案设计

第 五 周

3月30日至

4月5日

完成开题报告、外语文献翻译

讨论,答疑;

交流

第 六 周

4月6日至

4月 12日

毕业实习前准备资料

讨论,答疑;

交流

第 七 周

4月13日至

4月19日

第二轮方案设计,再调研,模型与草图,技术规范

绿色建筑设计与技术专题研究

交流,讨论

第 八 周

4月 20日至

4月26日

方案深入设计、技术设计

方案设计

讨论,答疑

第 九 周

4月27日至

5月3日

五一放假,方案深入设计

讨论,答疑;

方案设计

第 十 周

5月4日至

5月10日

方案深入设计,细部设计,技术规范研究

方案设计

第十一周

5月11日至

5月 17日

去外地毕业认识实习

撰写并完成毕业实习报告

实习报告

第十二周

5月 18日至

5月 24日

绿色建筑技术专题研究、计算机模拟分析、细部设计、设计表现图

讨论,答疑

深化方案

第十三周

5月25日至

5月31日

解决所有遗留问题、图纸绘制、讨论定稿,修改定稿

图纸绘制

第十四周

6月1日至

6月7日

正图绘制,完成图纸绘制

图纸绘制

第十五周

6月8日至

6月14日

正图绘制,完成图纸绘制

图纸绘制并

完成

第十六周

6月15日至

6月21日

准备毕业答辩材料,交设计成果:图纸及说明书,预答辩

自行准备;预答辩、答疑

第十七周

6月22日至

6月28日

准备毕业答辩材料,

毕业答辩

毕业答辩

评选校优秀毕业设计

第十八周

6月29日至

7月5日

评选优秀毕业设计

成绩登录、毕业教育、教师整理归档毕业设计材料、

推荐优秀作业参评、毕业教育

第十九周

7月6日至

7月12日

毕业教育

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