展览建筑的空间组合及交通组织

一、展览建筑的空间组成

博物馆空间的组成类型虽然繁多，但概括起来，可以划分为主要使用部分、次要使用部分（或称辅助部分）和交通联系部分。空间的使用部分与辅助部分之间，主要使用部分与次要使用部分之间，辅助部分与辅助部分之间，楼上与楼下之间，室内与室外之间等都离不开交通联系部分。一般把入口、通道、过厅、门厅、楼梯、电梯、自动扶梯等称之为建筑的交通联系空间。交通联系部分要求有适宜的高度、宽度和形状、流线简单明确而不曲折迂回，能对人流活动起着明确的导向作用。例如：古根海姆美术馆螺旋状的交通空间，欣赏者不得不按着强迫的流程次序而走动。对于参观者来说，他们在这样的交通空间里得到了完全的暗示，按照设计者的意图参观每一个展区。

1. 展览建筑空间组合中的水平交通

展览类建筑的使用特点是把人流引导到每一个展区，所以，水平交通在同一平面的交通组织上尤为重要。水平交通的布局，应与整体空间密切联系，要直接、通畅，防止曲折多变，具备良好的采光和通风。博物馆主要采用过道与厅堂的形式。满足观众在其中边走边看的功能。多数建筑的通道，以直线居多，但也有用弧线的，有利于组织观众的欣赏活动。苏州博物馆用过道的形式组织流线交通，方便游客的游览路线，使得每一个展厅能够串联起来。同时，走道采用直线的形式，保持人流的通畅，避免游览路线的迂回。

博物馆中通道的采光一般运用自然采光。一般依靠走道尽端开窗的形式，或借助于门厅、过厅或楼梯间的光线采光，有时也可以利用走道两侧开敞的空间来改善过道的采光。在某些情况下，也可局部采用单面通道。此外，还可以利用走道两侧房间的门或亮子、高窗等措施进行间接采光。苏州博物馆的走道主要采用天窗采光的形式。有的地方设置单面的走道，利用走道的一侧进行采光。所以出现了一些独特的开窗的形式。

从上面的例子可以看出，空间组合中的水平交通布置，应从全局出发，在满足功能要求的前提下，结合艺术的处理手法，做出独特的交通连接空间。力求减少通道、厅堂的面积和长度，使得空间上尽量紧凑，同时带来一定的经济效益。利用走道尽端作为较大的房间；或在走到尽端安排辅助楼梯等措施，达到布局紧凑、缩短通道的目的。

2. 空间组合中的垂直交通

垂直交通作为连接不同层面的交通方式，常用的手段有楼梯、电梯、自动扶梯以及坡道等形式。苏州博物馆用楼梯连接不同层面的交通，连接垂直交通。楼梯与门厅空间的艺术处理相结合，丰富了室内空间的通畅感、节奏感与导向感。

3. 空间组合中的交通枢纽

展览类建筑需要承担大量的人流，所以考虑到人流的集散、方向的转换、空间的过渡以及与通道、楼梯等空间的衔接等，需要设置门厅、过厅等空间形式，起到交通枢纽与空间过渡的作用。主要入口部分，是空间组合的咽喉要道，既是人流汇集的场所，也常是空间环境设计的重点。其设计主要需要考虑两个方面：一是功能方面的要求，二是精神方面的要求。门厅的设计，除了要满足最基本的通行要求以外，还应该体现设计的理念，如高大雄伟或者小巧精致这样的感受。这些空间感觉的形成与空间的形状、大小等构成的空间环境艺术气氛分不开。门厅的设计中，应注意合适的尺度感和明确的导向感。往往采用以低衬高、以小衬大等一系列对比的手法，以取得理想的视觉感受。