随着我国城市化进程的不断加快,城市中的人口数量大量增加,这在带动了城市进一步深化发展的同时也引发了很多现实性的问题,在道路交通方面的体现更为明显。城市在发展过程中,各项基础设施功能已严重跟不上城市的发展速度,道路交通的堵塞问题越来越突出,给人们的正常出行带来很大的不便,为解决这一现状,地铁交通受到了城市发展的重视,它具有运量大、运速快且安全可靠的特点,可以有效地缓解交通紧张的问题。地铁站的建设过程中,其综合体建筑设计方式和周边城市设计研究是一项重要的工作内容,需要城市管理者在建设的过程中考虑到多方面的因素,依据于现实实际综合分析,制定出一整套系统的、科学的施工建设方案,使地铁站综合体的建筑设计高效合理,符合实际需要。

本次设计研究的目的主要体现在以下几个方面:

(1)促进城市空间的集约化发展

城市集约化发展的主要目的是用来缓解城市人口增长和经济发展所带来的城市空间容量不足的问题，从而采取扩大城市容量，改善城市环境，提高土地使用效率等战略方法。

(2)促进城市功能交混

随着城市集约化的城市空间结构的兴起，城市传统的单形成已经被打破，越来越多的城市空间元素都融汇在-起，实现了城市功能的交混。地铁站点成为周边区域发展的催化剂，使地铁周边的区域打破了以往城市与建筑，建筑与交通的界限，在重点发展商务类地铁站上盖建筑设计和城市设计情况下，使商业、娱乐、交通运输等原先相对独立的功能能够相互融合和共同发展。

(3)利于促进城市地下空间的开发

当前我国城市的快速化发展，导致了城市用地的规模越来越小，尤其是在城市的中心区域，聚集的人流与车流导致了城市环境的恶化。地面与地上空间的开发已经不能够满足当代城市空间结构，要形成地上，地面，地下三个层次的立体化城市结构才能满足当前社会发展的需求。因此，在地上空间饱和时，注重城市地下空间的开发，不仅缓解城市区域内的交通压力，而且对于区域内的建设和发展有着积极促进作用。

我国从上个世界80年开始出现了大规模的城市再开发，地下空间的开发及利用成为了建设和改造的有机组成部分。现如今地铁的建设如火如茶的进行，人流的集散点不再是传统的存在于地面层，而是涉及到一个立体化的城市空间结构。因此将地铁站厅，地下步行街道，换乘通道与周边的重要高层建筑相互连接，构成一个地下公共空间网络，使地上的商业延伸至地下，形成一个与地面商业互补的一个地下商业综合体，使得城市空间利用率更高，利于城市的持续发展。

(4)促进实现公共交通的“零距离”换乘