交通综合体的概念来自于建筑综合体。

根据《中国大百科全书：建筑、园林、城市规划卷》，建筑综合体的定义为：”由多个使用功能不同的空间组合而成的建筑，又称综合建筑体。

”建筑综合体作为城市更新改造和立体开发的主要途径之一，自1970年以来在世界各国得到了广泛的运用，从最初建筑功能的简单叠加，发展到以功能体系划分各种主题综合体，均取得了良好的综合效益。

其中交通枢纽综合体是以交通枢纽功能为主导，同时包含多个不同使用功能体系的新型建筑综合体。

在提倡土地集约利用，追求经济、社会和生态效益最优组合的当今社会，交通综合体扮演着越来越重要的角色。

1 交通综合体的定义及特征 交通综合体是汇集了不同交通方式的换乘枢纽中心，是整合地区交通系统重要环节的建筑（陈学武，2004）。

它在通过集中不同交通方式转换高效便捷地疏散人流的同时，还能提供餐饮、住宿、零售服务。

其主要特征包括以下3个方面。

1.1 城市化的空间尺度 交通综合体需要紧密联系城市交通，包容大量的人群活动，因此室外空间尺度较大。

同时，交通综合体引入或接受城市职能并对它进行综合设计，建筑的室内空间也相对较大。