一．研究背景

随着高铁时代的来临，高铁设站城市的聚焦点将集中在高铁站片区的规划建设中。我国目前的 365 座高铁站点中，97 座高铁站区正在规划或建设，高铁站片区的规划建设占到 1/3结合我国未来铁路网相关规划，伴随着绝大多数大型高铁客站建设的基本定型，中小城市高铁站片区建设势必会掀起新的热潮。

我国的中小城市高速铁路站点选址过程中考虑到线型要求，多选址于远离城市中心区的郊区处，有的几乎成为城市“飞地”。结合当前的实际规划建设状况，国内目前此类郊区型高铁站片区的规划建设尚处在初级的摸索阶段，目前仍未有相对成熟和成功的实践案例，在规划建设过程中普遍出现诸如功能定位相同、产业发展单一、用地布局趋于同质化等诸多问题。因此，如何合理的对中小城市郊区型高铁站区进行规划建设显得相当重要。基于对此类站区的研究现状分析，结合国内外相关优秀规划实践案例及相关基础理论进行分析，来对后坪镇进行高铁站片区的规划策略和城市设计。

二．选题目的与意义

2.1选题目的

本次选题为“芙蓉镇高铁站区建筑设计”。通过对芙蓉镇高铁站区的核心区建筑设计工作，考察学生掌握城市设计、建筑设计及交通规划相关理论知识的能力，综合评价学生本科阶段对建筑设计专业课程内容的运用与解决复杂现实问题的能力。设计中从分析与规划对象相关的物质及非物质要素入手，要求学生全面运用建筑设计的基本原理和方法，将所学的知识用于实际工作中，内容涉及到城市设计和建筑设计的总体原则、规划结构、建筑设计、空间组织、交通组织和路网布局、设施安排、景观设计等各个方面。

2.2选题意义

随着张吉怀铁路的贯穿，将扩大整个湘西旅游带来的竞争力，未来整个湘西将完全融入国家铁路骨干网。通过这次设计，研究TOD模式，重点考虑铁路带动传给城市是空间发展，并从策划规划，城市规划和建筑设计的角度出发。需要考虑的重点有：旅游，生态，铁路带动城市发展。

国内外对城市交通枢纽片区大都从大城市的大型铁路客站入手，对处于小城市的高铁站周边规划与开发的研充较少。发展中小城市是我国现阶段重要的城市发展战略，将来会有更多的商铁站在小城市建设和运行，小城市和大城市同铁客站的周边片区各有规律和特点，需要区别对待。而现有理论己不太适用于指导小城市高铁站及其周边片区使用，另外，＂拿来主义＂照搬国外的建设经验都不能解决现有的问题。

并且我国的高速铁路起步较晚，高铁的发展对于城市来说作为一种触媒作用，大部分小城市近期才开通高铁，高铁客站的选址及周边规划和开发缺乏经验和实践指导，而国外高铁建设相关的实践对我国高铁建设具有局限性。一般来说，小城市高铁客站开通初期，周边的土地建设基础较差，但发展潜力大、可塑性较强。因此，对我国中小城市郊区型高铁站片区的城市设计显得相当重要。本次设计将从同类别案列分析、实地考察、特殊地区城市设计、功能合理布局等四个方面入手，来对后坪镇高铁站片区进行规划策略和城市设计，希望能为熟悉和学习我国当今中小城市高铁站片区建设，并且可以为其提供一定的借鉴。

每个城市在发展过程中都形成了其独特的人文景观和自然景观。火车站站前广场是铁路旅客出人城市的必经之路,也是城市文化、历史面貌的载体,是一个城市宣传的重要窗口。因此人们常常把站前广场比作城市的“门户”。站前广场这扇“门”为旅客提供了大量的视觉、触觉等信息,让旅客在一定程度上对城市有初步的体验和印象〕。