文 献 综 述 在查阅大量的关于预应力混凝土连续梁桥的相关书籍后，写此文献综述来说明为何在该引桥路段采用等高度预应力连续梁桥的桥型、截面形式采用箱型截面和钻孔灌注桩的地基形式。

理由如下： 一、连续梁桥的特点： 将简支梁梁体在支点上连续就成为连续梁桥，连续梁至少布置成两跨，一般布置成多跨一联。

每跨联数越多，联长就越长，由温度变化和混凝土收缩等引起的纵向位移就越大，伸缩缝和活动支座的构造就越复杂；每联跨数越少，联长就越短，伸缩缝数量越多，则对高速行车越不利。

连续梁桥中间墩上一般只设置一个支座（伸缩缝设置在桥墩上时会采用双支座，即一联边墩），因此可以大大减少支座的数目，且桥墩宽度小，节省材料。

预应力混凝土连续梁桥在设计中必须以各个截面的最大正、负弯矩的绝对值之和，即按弯矩变化的幅值布置预应力筋。

在梁体中，弯矩有正、负变号的区段仅在支点到跨中的某一区段。

这样，预应力束筋并不增加太大的用量，就能满足要求。

在恒载作用下，连续梁由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩显著减少，其最大正负弯矩的绝对值将减小，由此可以增大桥下净空，节省材料，且刚度大，整体性好，超载能力大，安全度大，桥面伸缩缝少，并且相比简支梁桥跨也可以增大。

二、箱型截面梁的特点 箱型截面较适用于连续梁桥的跨径较大时，该桥单跨30m跨径较大，所以应采用箱型截面形式。

同时，箱型截面有以下优点：箱型截面由于顶板和底板都具有比较大的面积，因而能有效地抵抗正负向弯矩，满足配筋要求，并且较T形截面有更高的截面效率指标，这样就可以有效的减少材料用料，降低造价，是桥梁的经济适用性提高。