钢#8212;混组合梁是在钢结构和钢筋混凝土结构的基础上发展起来的一种新型结构,它是由钢梁和混凝土板通过抗剪连接件连接整体而共同受力的横向承重构件，它扬长避短,充分利用了钢材和混凝土各自的材料性能，具有承载力高、刚度大、抗應性能和动力性能好、构件截面尺寸小、施工快速方便等优点。

采用钢一混组合梁可以节约脚手架和模板，便于立体交叉施工，减少现场湿作业,减轻施工扰民程度。

在城市高架桥梁结构中采用组合结构，在施工期间可以不中断交通，缩短施工周期。

组合结构的造价介于钢筋混凝土结构和钢结构之间，如果考虑因自重减轻而带来的竖向构件截面尺寸减小、地震作用烕小、基础造价降低、施工周期缩短等有利因素，组合结构比钢筋混凝土结构的造价甚至还要略低。

工程应用实践证明，钢一混组合结构综合钢结构和钢筋混凝土结构的优点，可以用传统的施工方法和简单的施工.工艺获得良好的结构性能，技术经济效益和社会效益显著，非常适合我国现阶段基本建设的国情，是具有广阔应用前景的新型结构体系。

连续刚构桥是预应力混凝土桥梁的主要桥型之一，由于其施丁和造价上的优势成为一种很有竞争力的桥塑近年来国内外已造多座跨跨径在200 m左右的预应力混凝土连续刚构桥，这种桥型梁墩固结、跨越能力大、受力合理、施工方便，既保持连续梁行车平顺舒适的优点，又避免了大吨位支座，减少了支座养护工作量，经济性好。

但是在桥梁施完成边跨合龙后，在进行中跨合龙前通常对中跨卞梁悬臂端部施加一个水平推力，用于抵消成桥后混凝土收缩、徐变产生的不利效应，然而，由于混凝土材料本身的特性、现场施丁质楨的难以把握性决定了它只能作为辅助措施出现。

PC连续刚构桥使用期受混凝土收缩徐变影响大，常常出现中跨下挠，槐板、肢板幵裂现象，后期一但出现质量问题，维护较为困难。

若主梁采用现浇混凝土，由于现场施上条件差，质量较难控制，工期较长；若采用预制悬拼施跨径较大，线形控制成为难点。

桥梁结构中．钢一混凝土结合梁的汁算可沿用弹性理论，习惯采用换算截面法，因而需引入两种材料的弹性模量比的概念。