本人的毕业设计论文题目为”蚌埠五河跨淮北大堤及香浮规划堤引桥预应力混 土连续梁桥设计，经查阅资料。

一、对预应力混凝土连续梁桥的特征分析： #160;1.1#160;预应力混凝土连续梁桥用料省，性能好#160; 一般来说，普通混凝土桥梁结构由于跨度较小、柱网较为密集，不能满足现在多功能的需求，但预应力桥梁可是解决上述问题。

预应力混凝土结构自身轻，所用的刚才或是混凝土的量就比较少，能够节省大量的建设成本。

预应力混凝土能充分发挥材料的性能，在相同的条件和环境下，比普通的钢筋混凝土构件截面小、刚度大、重量较轻、抗裂性能和耐久性能较好，预应力混凝土结构能很好的控制桥梁的挠度，甚至做到无挠度，节约百分之四十至百分之五十的钢材和百分之三十至四十的混凝土，尤其是在大跨度的桥梁结构中，更为经济。

1.2#160;预应力混凝土连续梁桥的结构优越#160; 在张拉预应力连续梁桥结构施工中国，结构构件在承受外部荷载之前，预先对外荷载产生拉应力不问的混凝土预加压，这种人为的压力状态，可以抵消外部荷载所产生的大部分或是全部的拉应力，这样，在外部荷载的作用下，混凝土拉应力不大或处于受压状态，使得混凝土结构不至于开裂，提高梁桥结构的刚度和结构的耐久性能。

#160;1.3#160;预应力混凝土连续梁桥适应性强#160; 张拉法预应力混凝土施工时，在浇筑混凝土前，张拉预应力钢筋，并将其固定在台座或是钢制模板上，而后浇筑混凝土，等到混凝土达到规定的强度之后。

保证预应力钢筋与混凝土之间有足够的粘合力，放松预应力钢筋，借助预应力钢筋的弹性回缩以及混凝土的粘性作用，使得混凝土产生预应压力；同时，可以使其具有较强的弹性回复能力，抗震性能明显高于普通的钢筋混凝土结构，而且便于震后加固和维修。

另外连续梁在支座处增大梁高，减小跨中正弯矩，与简支梁相比，减小跨中正弯矩，使桥梁恒载减小，自重减轻，这是连续梁肥力的突出特征。

在跨径大于80m的大跨度预应力混凝土连续梁桥，在除去景观或其他特殊要求时，一般主梁采用变高度形式，高度变化基本与内力变化相适应。

虽然跨中弯矩减小了，但支点处上缘产生了负弯矩，易发生裂缝后受水侵蚀。