1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述 课题名称：浦仪过江通道东引桥预应力连续梁设计-第一联右幅 一、桥型 连续梁桥是工程上广泛使用的一种桥型。

它不但具有可靠的强度、刚度及抗裂性．而且具有行车平稳舒适、养护工作量小、设计及施工经验成熟的特点，与其它桥型相比具有很强的经济性，常成为最佳桥型方案。

连续梁桥是上部结构由连续跨过三个以上支座的梁作为主要承重结构的桥梁，这种桥在恒载作用下，由于支点负弯矩的卸载作用，跨中最大正弯矩显著减小，因此用在较大跨径时将较简支梁桥经济。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

2.1方案比选 方案一：变截面连续梁桥，跨径50m*3 方案二：等截面简支梁桥，跨径50m*3 方案三：变截面连续梁桥，跨径40m*3 30m 截面形式比较与简支连续比较 在弯矩较大处采用较大的截面，在弯矩较小处采用较小的截面。

这种截面沿轴线变化的梁，称为变截面梁. 与等截面梁相比，变截面梁节省材料，减轻梁本身重量. 连续梁由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩大大减小，使得弯矩图面积减小（因为连续梁的设计是以截面上最大正、负弯矩的绝对值之和即弯矩变化幅值为标准），跨越能力增大。

连续梁为超静定结构，温度变化、混凝土收缩徐变、地基不均匀沉降影响显著，对地基要求高。