1. 研究目的与意义（文献综述）

选题目的：

本设计为深茂铁路48 80 48m连续梁桥上部结构设计。该设计是在老师的指导下，独立、系统完成的，以期掌握一个工程设计的全过程。通过该桥梁设计，系统的复习了大学四年所学的知识，巩固并加深对专业课的了解，学会较为集中和专一地培养我们综合运用所学的基础理论、基本知识和基本技能，分析和解决实际问题的能力；通过毕业设计，让我能灵活运用所学的专业知识，对所学知识查缺补漏和复习巩固；通过设计可以锻炼立体思维和团队合作能力。设计过程中需要用心、耐心、细心、专心和大胆创新，运用新技术、新科技。通过自己独立设计的过程，掌握如何将理论知识运用于实际中去，为以后踏入工作岗位打下坚实基础。

选题意义:

2. 研究的基本内容与方案

本设计为深茂铁路48 80 48m连续梁桥上部结构设计。设计速度为最高运行速度200km/h；线路情况为双线，直线，正线线间距为4.4m。本梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12.2m，直腹板。本桥桥跨布置为（48 80 48）m预应力混凝土连续梁，全长177.3m。

毕业论文的主要内容：

用midas软件较精确地模拟该连续梁桥的主桥上部结构；

3. 研究计划与安排

第1-2周：查阅文献；熟悉midas建模过程；熟悉毕业论文相关资料；

第3-8周：利用midas建立该连续梁桥有限元模型；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 中华人民共和国铁道部. 新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定（铁建设函【2005】285号）. 北京：中国铁道出版社，2005

[2] 中华人民共和国铁道部. 铁路桥涵设计基本规范（tb10002.1-2005）.北京：中国铁道出版社，2005

[3]中华人民共和国铁道部. 铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范. 北京：中国铁道出版社，2005