摘 要

人行天桥一般建造在车流量大、行人稠密的地段，或者交叉口。人行天桥只允许行人通过，保障人们安全的穿越，减少交通事故。如武汉理工大学鉴湖校区之前的人行天桥，联通校内外，为学生出行安全带来了保障，同时未给雄楚大道上的车流带来影响。

本桥拟采用17.8m 17.8m=35.6m的两跨结构，为等截面钢箱连续梁桥，梁高0.9m，梁宽4.5m，主梁采用工厂预制，现场直接吊装的施工方法。

对钢结构人行天桥主梁、梯道梁、墩柱、桩基等各结构进行设计计算及验算符合要求。

经计算，本桥符合施工及运营阶段的要求。

关键词：连续梁、钢箱梁、人行天桥

Abstract

Pedestrian bridge is generally built in traffic flow, pedestrian dense lot, or intersection. Pedestrian bridge only allows pedestrians to pass, to ensure the safety of people through, to reduce traffic accidents. Such as Wuhan University of Science and Technology Kam Lake campus pedestrian bridge, China Unicom school inside and outside, for students to travel security has brought protection, but also did not give the impact on the traffic on the road.

The bridge is intended to use 17.8m 17.8m = 35.6m two-span structure, is the iso-section steel box continuous beam bridge, beam height 0.9m, beam width 4.5m, the main beam using factory prefabricated, site direct lifting construction method.

This book is the calculation of the steel structure of the main bridge, ladder beam, pier, pile and other structures of the design calculation and checking

By calculation, the bridge is in line with the requirements of the construction and operation phase.

Keywords: continuous beam, steel box girder, pedestrian bridge

目 录

第1章 绪论 1

1.1钢结构人行天桥的发展现状 1

1.2选题设计思想及意义 2

第2章 设计基础资料及方案比选 3

2.1设计背景 3

2.2地质条件 3

2.2.1自然地理及气象 3

2.2.2区域地质概况 3

2.2.3地层岩性及其分布 3

2.3比选原则 4

2.4选择方案 4

2.5方案选定 5

2.6桥型布置 6

第3章 截面尺寸拟定 8

3.1方案拟定 8

3.2相关规范 8

3.3 技术指标 8

3.4主要材料 9

3.4.1 混凝土 9

3.4.2钢材 9

3.4.3桥面铺装 9

3.4.4其他材料 9

3.4.5焊接 9

3.5结构尺寸 10

3.5.1 本次人行天桥设计跨径的布置 10

3.5.2梁高尺寸 10

3.5.3截面类型的选择 10

3.5.4梁截面细部尺寸 10

3.5.5梁截面 10

3.5.6施工方法 12

第4章 Midas建模过程及内力计算 13

4.1结构三维模型 13

4.1.1建立节点及单元 13

4.1.2定义截面 14

4.1.3定义材料 18

4.1.4 添加静力荷载 19

4.1.5添加移动荷载 23

4.1.6定义边界条件 27

4.1.7定义施工阶段 29

4.1.8定义组 30

4.2建模过程中遇到的问题 31

4.3分析过程 32

4.3.1 一期自重、二期恒载作用下的效应计算 32

4.3.2 移动荷载效应分析 37

第5章 主梁截面计算 42

5.1计算标准 42

5.2计算规范 42

5.3计算荷载参数 42

5.4其他计算参数 43

5.5截面验算 43

5.5.1恒载作用下主梁截面的计算 43

5.5.2运营阶段主梁截面的计算 43

第6章 梯道梁计算 44

第7章 下部结构验算 50

7.1 概述 50

7.2 主墩截面验算 50

7.2.1墩身抗压承载能力验算 50

7.2.2墩顶局部抗剪承载能力验算 51

7.3 桩基础验算 51

致谢 54

参考文献 55

第1章 绪论

1.1钢结构人行天桥的发展现状

近年来，随着城市人口及城市交通流的增加，交通问题成为焦点问题。行人过街成为了一个重要问题，城市人行天桥随之发展迅速。人行天桥又称人行立交桥。一般建造在车流量大、行人稠密的地段，或者交叉口、广场及铁路上面。人行天桥只允许行人通过，用于避免车流和人流平面相交时的冲突，保障人们安全的穿越，提高车速，减少交通事故。

按照结构区分，常见的过街天桥可以分为三大类，分别为悬挂式结构、承托式结构和混合式结构。

悬挂式结构的过街天桥以桥栏杆为主要承重部件，供行人通过的桥板本身并不承重，悬挂在作为承重梁的桥栏上，这种结构的过街天桥将结构性部件和实用型部件结合在了一起，可以减少建筑材料的使用，相对降低工程造价，但是这种结构的过街天桥桥栏杆异常粗大结实，因而行人在桥上的视线会被栏杆遮挡，而且粗壮的桥栏杆很难给人以美的感受，因而在城市景观功能方面有所欠缺。

承托式结构的过街天桥将承重的桥梁直接架设在桥墩上，供行人行走的桥铺在桥梁之上，而桥栏杆仅仅起到保护行人的作用，并不承重，这一类的过街天桥造价相对较高，但是由于桥栏杆纤细优美，作为城市景观的功能较好，因而目前各城市中这一类型的过街天桥数量最众。

混合式结构的过街天桥是上述两种结构的杂交体，桥栏和桥梁共同作为承重结构分担桥的荷载。

除了上述三种主流结构，还有一些城市在某些街区将悬索桥、斜拉桥的结构用于过街天桥的建筑，但这些特殊结构的过街天桥大多造价昂贵，之所以选择这些特异的结构，大多是出于城市景观的考虑，并非过街天桥的主流。