1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1国内外研究现状

公路是交通运输业的主要基础设施，在国民经济运行中起着重要的作用。几十年来，国家对公路进行大规模的资金投入。截止到2007年底，我国公路投资达6489.91亿元，其中高速公路5.39万公里、一级公路5.01万公里、二级公路27.64万公里、三级公路36.39万公里、四级公路179.10万公里、等外公路104.93万公里。全年新、改建农村公路42.3万公里总里程达313.44万公里。乡镇通公路率达98.54%，村通公路率达88.15%。基本形成了以高速公路为主题的国道主干线。

从世界的范围内来看，由于道路交通需求的持续增长和变化以及国家政府调整，改革政府机构带来的各种影响，国外公路管理正在发生一系列深刻的变化。这些变化突出地表现在，公路管理的目标将更加直接地指向对道路使用者的更好服务，在提高资源利用效率和保护环境的前提下依靠当代高新技术来满足交通需求，保持服务水平。 为适应这些变化，公路管理机构要把工作重点转向为道路使用者提供更好的服务。要调整不同部门之间的职能分工，积极改善相互间的协作关系，以适应高度系统化的公路管理手段和方法，全面提高公路系统的运行效率。今后，运输基础设施的民营化和管理方式的商业化将不断增加。将公路的建设、运营管理委托给私营部门的做法将更加普遍。由于高新技术不断向运输应用领域渗透，由私营部门提供和管理的公路交通服务项目也会越来越多。这些都要求政府机构在进一步加强宏观管理的同时，改善同民间私营部门的合作关系。 我国当前正处于公路建设大发展的时期。同时，公路管理的任务也在不断加重。在研究确定我国的公路管理体制时，要密切注意国外高速公路管理的发展趋势，借鉴其经验和教训，使我国的公路管理体制不但能适应建设和发展公路的要求，更能适应未来交通运输需求的增长和变化。

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

总长约10km，采用公路等级为一级公路等级，设计速度为100km/h，路基宽度26米,双向四车道，设计汽车荷载为公路-Ⅰ级。

2.2目标

（1）完成道路平纵横设计；

（2）道路排水设计（边沟、排水沟、截水沟等）；

（3）路面结构设计；

（4）涵洞结构验算；

（5）长为2KM的工程造价分析（采用规定定额进行工程预算）；

（6）编写设计说明书不少于10000字符； 绘制图纸折算为1号大小10张左右。

2.3技术方案及措施

（1） 道路平纵横设计：在布达林至哈达图路段选取大约10KM路段，运用维地和CAD等相关软件进行道路的路线及线型设计。本道路等级为双向四车道一级公路，路基宽度26M，设计速度为100KM/h。车道宽3.75m,荷载标准为公路一级。随后在10KM道路中截取地基较为特殊路段2KM，运用维地软件进行道路横断面设计。特殊地基和土石调配需进行相应的处理。

（2） 道路排水设计：道路排水运用所学《路基路面工程》和相应规范，结合道路实际情况，拟定排水方式。并根据计算设计结果选用合适的材料和尺寸。

（3） 路面结构设计：在结构设计时，使用期内的设计交通量年增长率为10%，并根据设计交通量进行轴载分析和轴载换算，根据结果进行分析，并通过计算确定路面各结构层厚度（主要考虑面层和基层）。初步设计路面上面层采用细粒式沥青混凝土，下面层采用中粒式沥青混凝土，基层采用水泥稳定级配碎石。

（4） 涵洞结构设计验算：道路所需涵洞均采用盖板涵和圆管涵两种结构形式。涵洞出入口采用八字墙形式。涵洞净孔约为0.75-1m。在排水处设计涵洞，应考虑涵洞的截面尺寸、涵洞坡度、涵洞混凝土材料的强度，以保证具有足够的强度、刚度、稳定性。

（5） 公路工程造价分析：在之前选取的2KM横断面设计路段进行工程造价分析。公路造价参考所学过的《公路工程经济》以及《公路工程预算定额》、《公路工程机械台班费用定额》，并结合当地的费用定额来进行相关的预算造价分析。

（6） 编写任务书及绘制图纸。

3. 研究计划与安排

第1-4周 路线设计 ；

第5-6周 路基设计、路面设计 ；

第7周 排水设计 ；

第8-9周 涵洞结构计算 ；

第9-10周 完成预算 ；

第11周 编写说明书；

第12周 准备答辩。

4. 参考文献（12篇以上）

1《公路工程技术标准》（jtg b01-2014）

2《公路路线设计规范》（jtg d20－2006）

3《公路路基设计规范》（jtg d30-2015）