摘 要

本设计的题目为潮南公路T梁桥结构设计，该桥梁为跨径28.5m的两跨预应力钢筋混凝土T梁桥，选择简支结构进行设计。设计主要包括上部与下部结构设计。上部构造为本文的主要内容，包括结构尺寸的拟定，内力的计算，配筋计算及相应的验算。验算内容包括预应力的损失，截面强度，应力，挠度以及抗裂性。最后是行车道板的计算。下部构造包含盖梁，桥墩墩柱和钻孔灌注桩的设计，与上部结构类似，需要进行尺寸拟定，内力计算及配筋计算。

本设计采取手算的方式进行设计。

关键词：预应力混凝土T梁桥；简支体系；钢筋配筋；内力组合

Abstract

The subject of this design is the design of Chaonan Highway T beam bridge. The bridge is a two-span prestressed concrete T beam bridge with span 28.5m, and the simple support structure is chosen to design. The design includes the upper and lower structural design. The superstructure is the main content of this paper, including the formulation of the structure size, the calculation of internal force, reinforcement calculation and the corresponding checking computations. The checking contents include prestress loss, section strength, stress, deflection and crack resistance. Finally, the calculation of the lane board. The lower part of the design consists of the cover beam, the pier pier and the pile hole pile design, similar to the upper structure, the need for size, internal force calculation and reinforcement calculation.

This design adopts the manual calculation way to carry on the design.

Key words: prestressed concrete T-beam bridge; simply supported system; reinforcement; internal force combination

目录

目录 III

第1章 绪论 1

1.1 概述 1

1.2 本设计的意义 1

第2章 设计基本资料 2

2.1 设计标准 2

2.2 设计资料 2

2.3设计内容 2

2.4 技术标准与设计规范 2

第3章 预应力混凝土T梁内力计算 3

3.1 初拟结构尺寸 3

3.1.1 横断面初布 3

3.1.2 主梁结构尺寸初拟 3

3.2 截面几何特性 5

3.2.1 截面几何特性计算结果 5

3.2.2 检验截面效率指标 5

第4章 主梁内力计算 7

4.1 永久作用效应 7

4.1.1 永久作用 7

4.1.2 永久作用效应 8

4.2 可变作用效应 9

4.2.1 冲击系数和车道折减系数 9

4.2.2 主梁荷载横向分布系数 9

4.2.3 车道荷载取值 13

4.2.4 可变作用效应 13

4.2.5 内力组合 15

第5章 预应力混凝土T梁设计 16

5.1 预应力钢束的估算及布置 16

5.1.1 估算钢束面积 16

5.1.2 钢束布置 16

5.2 主梁截面几何特性计算 19

5.2.1 净截面几何特性计算 19

5.2.2 换算截面几何特性计算 19

5.3 预应力损失估算 21

5.4 截面强度计算 25

5.4.1 正截面强度 25

5.4.2 斜截面强度 26

5.5 应力计算 27

5.5.1 预加应力阶段的正截面应力验算 27

5.5.2 使用阶段正应力验算 28

5.5.3 使用阶段主应力验算 29

5.6 抗裂性验算 31

5.6.1 作用短期效应组合下的正截面抗裂验算 31

5.6.2 作用短期效应组合下的斜截面抗裂验算 31

5.7 主梁变形计算 33

5.7.1 短期荷载作用下的挠度验算 33

5.7.2 预加力引起的上拱度验算 34

5.7.3 预拱度的设置 34

5.8 锚固区局部承压计算 34

5.8.1截面尺寸验算 34

5.8.2 局部抗压承载力验算 35

5.9 行车道板计算 35

5.9.1 悬臂板计算 35

5.9.2 连续板计算 37

5.9.3 截面设计、配筋与承载力验算 40

第6章 下部结构设计 42

6.1 设计资料 42

6.2 盖梁 42

6.2.1 荷载计算 42

6.2.2 盖梁配筋计算 54

6.3 桥墩墩柱 56

6.3.1 荷载计算 56

6.3.2 截面配筋计算 56

6.4 钻孔灌注桩计算 58

6.4.1 设计资料 58

6.4.2 荷载计算 58

6.4.3 桩长计算 59

6.4.4 桩的内力计算 59

6.4.5 桩顶纵向水平位移验算 62

6.4.6 桩截面配筋 62

参考文献 64

总结与致谢 65

第1章 绪论

1.1 概述

随着现代科技的飞速发展，现代桥梁技术日新月异，伴随着生活质量的提高，经济文化的飞速发展，人们对桥梁设计的要求日益增高。作为拥有丰富建桥经验与历史的我国，历时数十年的发展，所建的桥梁在规模与科技水平上均位于世界前列。本次毕业设计课题为潮南公路T梁桥毕业设计，是一个以实际工程为模板而建立的课题。

伴随着预应力钢筋及各式高强度材料的面世，桥梁的新形式不断衍生。经过多年的发展，目前的桥型主要分为以下几种：梁桥，钢桥，斜拉桥，悬索桥等。根据使用钢筋的不同，还可分为普通钢筋和预应力钢筋。本次课题所需设计的桥跨径不大，跨数较少，仅为两跨，结构相对简单，经过分析采取简支梁桥结构进行本次毕业设计。

简支梁桥结构简单，施工方便，同时造价相对低廉，工期短，被广泛应用于各类中小式桥梁，也是应用最早的桥型。简支梁桥最显著的缺点为抗震较弱，同时由于其属于静定结构，相比连续结构存在一定的局限性，安全储备低。但并不能因此忽视简支结构的设计。