论文总字数：36430字

摘 要

连续钢箱梁桥，由于构造简单，预制和安装方便，在桥梁建设中得到了广泛的应用。然而但这种简支体系的跨径超过40~50m时，跨中恒载弯矩和活载弯矩将会迅速增大，致使梁的截面尺寸合自重显著增加，这样不但材料耗费大，并且给施工带来困难。因此，对于向本设计的较大跨径的桥梁，就宜采用在内力分布方面较为合理的结构体系，本设计采用连续钢箱梁桥,连续钢箱梁桥由于跨越能力大、施工方法灵活、适应性强、结构刚度大、抗地震能力强、通车平顺性好以及造型美观等特点,目前在世界各地得到广泛的应用。

本次设计采用Midas软件进行结构分析，根据拟定的桥梁尺寸建立桥梁基本模型，并考虑温度次内力，支座沉降次内力等因素的影响下进行内力分析，截面验算。

关键词： 标准化设计 钢箱梁桥 内力分析

Standard design of 3 × 60m span two-way six-lane steel box girder bridge

Abstract

Continuous steel box girder bridges have been widely used in bridge construction due to their simple construction and easy prefabrication and installation. However, when the span of this simply-supported system exceeds 40-50m, the constant-bending moment and live-bending moment of the mid-span will increase rapidly, resulting in a significant increase in the cross-sectional size and self-weight of the beam, which not only consumes a lot of materials, but also Difficulties in construction. Therefore, for the larger-span bridge to this design, a more reasonable structural system for internal force distribution should be adopted. This design uses a continuous steel box girder bridge. The continuous steel box girder bridge has a large spanning capacity and a flexible construction method. It has the characteristics of strong adaptability, high structural rigidity, strong earthquake resistance, good traffic smoothness, and beautiful appearance. It is currently widely used all over the world.

In this design, Midas software is used for structural analysis. Based on the proposed bridge size, the basic bridge model is established. The internal force analysis and cross section calculation is carried out under the influence of factors such as temperature secondary internal force and settlement secondary internal force.

Keywords ： standardized design steel box girder bridge The internal force analys

目录

第一章 工程概述 1

1.1 基本要求 1

1.2 技术标准 1

1.2.1 设计资料 1

1.3 主要设计规范 1

1.4 设计内容 2

第二章 方案设计 4

2.1 梁高设计 4

2.2 截面设计 4

2.2.1 梁高设计 4

2.2.2 横断面布置 4

2.2.3 纵断面布置 4

2.3 平面组合 5

2.4 细部尺寸设计 5

2.4.1 顶底板 5

2.4.2 腹板 7

2.4.3 横向连接系 8

2.4.4 正交异性桥面板加劲肋设计 9

2.5 桥面铺装体系 10

第三章 上部结构模型建立与分析 11

3.1 模型建立 11

3.1.1 有限元模型建立 11

3.2 节段划分 11

3.3 荷载工况 12

第四章 恒载内力计算 13

4.1 一期恒载 13

4.2 二期恒载计算 14

4.3 总荷载效应 15

4.3.1 总恒载效应计算 15

4.3.2 弯矩折减 16

第五章 活载内力计算 18

5.1 汽车荷载计算 18

5.1.1 计算荷载 18

5.1.2 冲击系数 18

5.1.3 车道折减系数 19

5.2 最大、最小弯矩计算 19

5.2.1 弯矩影响线 19

5.2.2 内力计算 22

5.3 最大、最小剪力计算 23

第六章 次内力计算 27

6.1 温度次内力计算 27

6.1.1 温度计算模式 27

6.1.2 计算原理 27

6.1.3 整体升温计算 27

6.1.4 整体降温计算 28

6.2 支座沉降次内力计算 29

6.2.1 沉降计算参数 29

6.2.2 沉降次内力汇总 29

第七章 内力组合及内力包络图 31

7.1 7.1频遇组合 31

7.2 6.2准永久组合 33

7.3 基本组合 35

第八章 承载能力极限状态验算 37

8.1 应力验算 37

8.1.1 顶底板正应力验算 37

8.1.2 腹板剪应力验算 37

8.1.3 实腹式横隔板刚度验算 37

8.2 疲劳验算 39

8.3 横向倾覆稳定性验算 41

8.4 局部稳定性验算 42

8.5 局部支承加劲肋验算 43

第九章 正常使用极限状态验算 47

第十章 下部结构设计与验算 48

10.1 支座 48

10.1.1 支座选择 48

10.1.2 支座布置 49

10.2 墩身设计与验算 49

10.2.1 横桥向及纵桥向尺寸 49

10.2.2 墩身验算 50

10.3 墩柱配筋 51

10.4 承台设计 53

10.5 钻孔灌注桩计算、验算 53

10.5.1 桩基础设计 53

第十一章 施工方案设计与验算 60

11.1 概述 60

11.2 施工方法 60

11.2.1 上部结构施工 60

11.2.2 下部结构施工 61

11.3 伸缩缝、支座及桥面系施工 62

11.4 吊点设置与验算 62

11.4.1 钢箱梁吊点设置 62

11.4.2 吊装吊耳的验算 62

11.4.3 卸扣选用 66

11.5 钢箱梁就位调整 67

第十二章 桥梁工程预算 69

12.1 工程量估算 69

12.2 工程造价预算 69

小结 72

参考文献 73

致谢 74

工程概述

基本要求

本课题所设计的对象为（60 60 60）m跨径的钢箱梁桥，桥宽16.75m，双向六车道，采用三箱单室截面，桥面板采用正交异性钢桥面板。下部结构采用钢筋混凝土桥墩，墩高10m，基础采用钻孔灌注桩基础。

技术标准

设计资料

桥型：三跨连续钢桥面板钢箱梁桥

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