（33 46 33）m预应力砼现浇连续箱梁桥施工图设计开题报告
2020-02-20 09:58:54
1. 研究目的与意义（文献综述）
1.1毕业设计对象
广开高速上某联左幅为3跨连续的预应力混凝土箱梁桥，跨径布置为33m 46m 33m。主梁为单箱多室截面，梁高2.2m，顶宽16.25m，底宽11.25m。设计汽车荷载：公路-Ⅰ级；设计基准期：100年。
1.2国内外的研究现状
自从预应力混凝土应用到桥梁建设中，就显示出它强大的竞争能力。在国外， 50年代时预应力混凝土桥最大跨径已经超过100m，即联邦德国的胡尔姆斯(worms)桥114.2m。在60年代初期，逐跨施工法与顶推法的应用,使预应力混凝土连续梁获得新的竞争力，逐步在40-200m范围内占主要地位。如1962年在委内瑞拉的卡尼罗河上，用顶推法修建的6跨连续箱梁桥是顶推法的代表作，主跨为96m。预应力混凝土桥梁的高速发展一方面是取决于材料与预应力技术的先进水平，设计理论的日益完善和计算机技术的发展，另一方面取决于现代化施工技术水平的提高，使得桥梁造价的降低。
我国预应力混凝土连续梁桥在20世纪70年代开始应用于城市桥梁。1973年修建的北京复兴门立交桥(8.25m 25m 8.25m)为支架拼装的预应力混凝土连续梁桥; 1975年修建的河北通惠河桥(26.7m 40.7m 26.7m)为单室预应力混凝土连续梁桥; 1977年修建的河北洛河大桥(30.27m 2x45m 30.27m)为悬臂浇筑的三室箱梁;1979年9月修建的兰州黄河桥(47m 3x70m 47m)为悬臂浇筑的分离式双室箱梁，从而进一步推动了预应力混凝土连续梁桥的修建和发展。此后相继建成了黑龙江省哈尔滨松花江大桥、贵州省思南乌江桥、天津市东堤头桥、湖南省衡阳湘江桥、浙江省桐庐富春江大桥等特大公路梁桥。连续梁桥因具有结构受力性能好、变形小、伸缩缝少、行车平稳舒适、造型简洁美观、养护工程量小、抗震能力强等优点而成为最富有竞争力的桥型之一。随着我国预应力技术的发展和不断完善，悬臂、顶推等先进施工方法的出现，使预应力混凝土连续梁桥更加活跃在整个桥梁工程领域。无论是在城市桥梁、山区高架桥,还是在跨越江河湖滨的大桥,预应力混凝土连续梁桥都有它独特的优势。而且由于悬臂施工法、顶推法、逐跨施工法等分段施工技术在连续梁桥中的应用，更加充分发挥了预应力技术的优点。在预应力混凝土连续梁桥中箱梁桥底板和顶板具有较大的面积，抗扭刚度大，能够有效抵抗正负弯矩，满足配筋要求，具有良好的动力特性等优点，预应力混凝土连续箱梁在桥梁建设中也占据了重要的地位。
2. 研究的基本内容与方案
2.1设计的基本内容
（1）桥型方案比选。
（2）拟定桥梁上部结构和下部结构尺寸，确定施工方式。
（3）运用midas/civil有限元软件建立桥梁有限元模型，进行结构内力分析计算，内容包括恒载和活载内力计算。
3. 研究计划与安排
| 起讫时间 | 设计各阶段工作内容 |
| 第1-2周 | 查阅相关文献资料、学习Midas/civil有限元软件、拟定桥梁上部结构和下部结构尺寸、确定施工方式、完成开题报告。 |
| 第3-4周 | 建立全桥有限元模型。 |
| 第5-6周 | 进行主梁作用效应、预应力筋配置和预应力损失计算、结构次内力计算。 |
| 第7周 | 上部结构验算、编写设计计算说明书。 |
| 第8-9周 | 绘制上部结构施工图。 |
| 第10-11周 | 下部结构设计，包括桥墩内力计算、桩基内力设计计算和验算等，并绘制下部结构施工图。 |
| 第12周 | 外文资料翻译。 |
| 第13-14周 | 完善毕业设计计算书和图纸，进行答辩准备。 |
4. 参考文献（12篇以上）
[1]中华人民共和国行业标准.公路工程技术标准（jtg b01-2014）[s].北京：人民交通出版社，2014.
[2]中华人民共和国行业标准.公路桥涵设计通用规范（jtjd60-2015）[s].北京：人民交通出版社，2015.
