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1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等

前言：结合当前交通运输工程中，原有低等级道路设计已不能满足新兴发展的经济建设对交通设施需求的现状，东部软基上修建路堤须进行路幅加宽并且新路堤下地基进行加固处理的工程应用背景，综述道路加宽的路堤工作性状及其影响因素方面研究现状及发展趋势，指出工程实际中涉及的拓宽路堤加固处理的关键技术科学问题，点明本论文的研究目标、内容及意义。

方案：制定数值计算模型工况方案，重点研究拓宽路堤地基处理的不同方案在即有路堤荷载下，对桩与地基土的几何、材料参数等改变时研究载荷条件下的桩土荷载分担变化规律。考察模型中的桩体、土体的几何、物理参数变化的影响，如桩长、桩径、桩间距及桩土模量比条件改变时，反应桩土荷载分担、位移场分布变化规律重要指标的变化。

数据采集与处理：数值计算前要对即有模型和计算方法进行有效性验证，学会提取计算模型中有效的分布应力值，在不同的计算工况变化时，能够将不同工况反应预设条件的情形进行数值对比，得到的处理结果反应参数敏感性对桩土应力影响的一般规律。对出现异常数据结果时会运用所学的知识进行简单的处理与分析判断，特别是建立影响因素与结果数据图表时要准确、清楚。

2. 参考文献（不低于12篇）

[1] 傅景辉, 宋二祥. 刚性桩复合地基工作特性分析[j].岩土力学, 2000, 21(4):335-339.

[2] 曹卫平, 胡伟伟. 桩承式加筋路堤三维土拱效应试验研究[j]. 岩土力学, 2014, 35(2):351-358.

[3] 杨涛, 王刚刚, 闫业强. 桩承式路堤中土拱形态与成拱过程中土拱效应研究[j]. 岩土工程学报, 2014, 36(4): 731-735.