论文总字数：21225字

摘 要

本次主要就是对夏堡南大桥进行设计。笔者根据已有的拱桥设计理论文献，结合当地建筑规范和桥梁所处位置地形，对整个桥的各项参数进行了设计。夏堡南大桥主要采用钢筋混凝土系杆拱桥模式，整个桥梁的净矢高为11.7米。对夏堡南大桥的上部结构进行验算分析，确保夏堡南大桥符合交通部下发的有关桥梁设计施工标准。

关键词：钢筋混凝土；系杆拱桥；预应力。

ABSTRACT

This is mainly to design the xia bao south bridge. According to the existing arch bridge design theory literature, the author combined with the local building code and the location of the bridge, the parameters of the whole bridge were designed. Xiabaonan bridge mainly adopts the mode of reinforced concrete tie arch bridge, and the net height of the whole bridge is 11.7 meters. The superstructure of xiabaonan bridge is checked and analyzed to ensure that xiabaonan bridge conforms to the relevant bridge design and construction standards issued by the ministry of communications.

Keywords: Reinforced concrete; tie bar arch bridge; prestress.

目 录

摘 要 Ⅰ

Abstract Ⅱ

绪 论............................................................................................................................................1

第一章 桥梁概况 2

1.1 总体布置 2

1.2 结构概况 ...2

1.3 技术标准 ...3

1.4 主要材料 ...3

1.5 施工概况 ...4

第二章 模型结构验算 5

2.1 验算模型 ...5

2.2 验算标准 ...5

2.3 设计荷载及荷载组...........................................................................................................6

2.4 主梁截面内力计算 7

2.5系梁持久状况承载力极限状态验算..............................................................................10

2.6系梁持久状况正常使用极限状态验算..........................................................................11

2.7持久状况构件应力计算..................................................................................................12

2.8短暂状况构件应力内力验算..........................................................................................14

2.9中横梁验算......................................................................................................................16

2.10拱肋验算........................................................................................................................16

2.11吊杆的验算....................................................................................................................18

第三章 施工组织设计 ...19

3.1 施工安排 .....................19

3.2 主桥上部结构施工 19

3.3预应力张拉......................................................................................................................19

3.4桥面板..............................................................................................................................20

3.5其他..................................................................................................................................20

致 谢 .21

参考文献 .22

附 录..............................................................................................................................................23

绪论

作为拱桥的一份子，系杆拱桥既有拱桥的一般特征，又有自身的独特点。拱和梁的优点都具有，它是由拱和梁两种基本结构组成，两者一起承受荷载，利用梁受弯、拱受压的结构性能，拉杆承受拱端的水平推力，目的是拱端支座不产生水平推力。拱与弦间用两端铰接的竖直杆联结而成。这种结构内部为超静定体系，外部则为静定，因此不影响墩台不均匀沉降。系杆拱桥的优势还在于它的桥型美观而且由于其建筑高度小，主桥长度短，结构可以大大缩减引桥长度所以在建造费用上也优于其他桥型，能很好的降低预算。所以在一些外部环境并不是非常好的地区，系杆拱桥有着较大的优势与竞争力。

根据支座设置可分为两类，一类为拱梁组合体系，这类通常都有支座，还有一类为钢架系拱杆，这类没有支座。同时按照结构还可以将组合体系分为有推力和无推力两类。那些有支座的组合体系整个拱和梁正好处在墩台支座上，因而本身就属于无推力结构，将拉杆和行车道梁构成为拉弯构件，从而能够充分利用拱和梁的各自有点。整个结构外部可以是连续的或者简支的。那些没有制作的钢架系拱杆则主要将桥墩和拱固定在一起，从而利用预应力钢绞线来将推力进行抵消，这样的方式并不需要设置支座，而钢绞线本身是独立在桥面之外的，并不会影响桥面受力。此外，还可以按照拱梁刚度比来将系拱杆分为不同的三种结构体系，如果刚度比低于 1/80，为刚性系杆柔性拱，如果刚度比为80-800，为柔性系杆刚性拱，如果刚度比为 1/80-80，则为刚性系杆刚性拱。

剩余内容已隐藏，请支付后下载全文，论文总字数：21225字