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摘 要

Abstract II

第一章 绪论 1

第二章 国内外就半刚性基层混合料裂缝问题的研究状况 2

第三章 所选材料的性质 4

第四章 半刚性混合料干缩实验研究 5

4.1 干缩试验方法以及数据处理 5

4.2 半刚性混合料干缩性能影响因素 6

4.2.1 原始含水量 6

4.2.2 细土含量 7

4.2.3 粒料含量 7

4.2.4 其他因素 7

4.3 半刚性混合料的干缩应变与干缩系数的推算方法 7

4.4 半刚性混合料干缩应变机理分析 9

第五章 半刚性混合料的温缩实验研究 10

5．1 温缩实验 10

5.2 影响半刚性混合料温度收缩性能的因素分析 10

5.2.1 混合料中的细土含量 10

5.2.2 粒料含量与粒料级配 11

5.2.3 其他因素 12

5.3 混合料的温缩系数分析 12

第六章 综合混合料性质得出的分析 13

6.1 二灰碎石收缩性能研究结论 13

6.1.1 所选材料用量 13

6.1.2 强度形成机理 13

6.1.3 含水量与外加剂的影响 14

6.1.4 干、温缩实验研究 14

6.1.5 二灰碎石的抗裂设计方法 14

6.2 水泥稳定碎石收缩性能研究结论 14

6.2.1 所选材料用量 14

6.2.2 外加剂 15

6.2.3 强度形成机理 15

6.2.4 干、温缩实验研究 15

6.2.5 水泥稳定碎石抗裂设计方法 15

第七章 综合目前已取得的研究成果提出研究方向 16

7.1 半刚性基层混合料收缩性能综合评价 16

7.2 半刚性基层材料的粒子分析 16

7.3 半刚性基层混合料预防开裂的具体措施方法 17

7.3.1 在选择混合材料时，优选干温缩性能较好的 17

7.3.2 研制早强外加剂 17

7.3.3 设置中间层 17

7.3.4 小型裂纹、预制切缝的设置 17

7.4 针对收缩裂缝的施工控制 17

7.4.1 半刚性混合料收缩性研究基于含水量的变化所产生的影响因素 17

7.4.2 养生条件 17

7.4.3 施工中正确的离析处理的调整方法 17

7.5 发展方向以及可待研究的方面 18

7.5.1 基层开裂预估 18

7.5.2 混合料微观结构的深入分析 18

第八章 总结 18

致谢 19

参考文献 20

东南大学成贤学院毕业设计报告（论文）

诚 信 承 诺

本人承诺所呈交的毕业设计报告（论文）及取得的成果是在导师指导下完成，引用他人成果的部分均已列出参考文献。如论文涉及任何知识产权纠纷，本人将承担一切责任。

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摘要

本文选择了几种不同的配合比的半刚性混合料进行了风干收缩和温度收缩实验。研究结果显示，半刚性基层混合料的收缩性能与其混合材料的种类、配合比、级配以及混合料中的细集料含量有着密切联系，其中，混合料中土的含量对收缩性能的影响尤其明显。

以二灰碎石和水泥稳定碎石为主的半刚性基层混合料因其强度高、稳定性好、抗冲刷性能强以及工程造价低等优点而广泛应用于我国高等级公路基层建设。几十年的工程实践证明，此类混合料在道路建成初期所产生的收缩并由此引起的“反射裂缝”是路面主要病害之一，影响了路面使用的耐久性。因此，研究半刚性基层混合料的收缩(主要包括干燥收缩和温度收缩)规律和有效防止或减小混合料收缩量的方法，进而作基层混合料抗裂设计是当前道路基层材料所需迫切研究的课题。

关键词：干缩与温缩 二灰碎石 水泥稳定碎石 收缩性能 抗裂性能评价 抗裂设计方法

Abstract

An investigation of shrinkage and thermal shrinkage of eighteen Semi-rigid materials with different mixture compositions has been carried out in laboratory, and the results are presented in this paper. It is shown that types of mixtures mix compositions, grading of aggregates, particularly the fine soil contents have a marked effect on the shrinkage properties of semi-rigid materials.

Because of such merits of as high strength，stabilization，good performance of anti-washing out and low cost，semi—rigid materials used as base course including lime fly ash stabilized crushed stone and cement stabilized crushed stone mainly are adopted in base course construction proverbially-But the “reflect cracking” caused by the shrinkage of these kinds of semi rigid materials especially in initial stages while completely constructed is one of the diseases of highway, as is tested by engineering world，and it becomes an encumbrance in the step of improving the using performance of road surface．So studying the shrinking rules of semi—rigid base course materials，research on ways to control the shrinkage effectively, and carrying out anti cracking design of materials are the tasks need to be resolved urgently．

Keyword: Dry shrinkage and thermal shrinkage Lime fly-ash stabilized crushed stone Cement stabilized crushed stone Shrinking performance Evaluation of anti-cracking performance Anti—cracking materials design method

第一章 绪论

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