论文总字数：17505字

摘 要

为了完善《江苏省省道公路网规划》中的规划道路，加强徐州市“两路两河”的重点城建工程的进度，徐州至沛县便设计了一条272省道。本次所设计的是徐州市272省道E标段施工图,次方案是一条设计时速在80km/h的一级公路。通过学习并熟练运用DICAD PRO软件，能够极大地提高设计效率，节约大量的时间，同时精度和准确度也得到了保证。本次主要设计为平面设计、纵断面设计、横断面设计、路基设计、土石方数量计算以及桥涵通道设计等。通过DICAD PRO软件简单有效地设计到出图。本次所设计地区属于平原微丘地区，途径大量农田，有乡间小道和沟渠的贯穿，要考虑设计通道和涵洞以及桥梁，有部分的村镇坐落在附近，总体设计较简单。本次道路的设计带动县域经济快速提升，服务滨湖、微山湖旅游开发，促进沿线区域经济发展。

关键词： 一级公路；DICAD PRO；平面设计；纵断面设计；横断面设计

Abstract

In order to improve the planning of road of lt;Jiang Su provincial highway network planninggt;, strengthening the focus of the xuzhou "two lines and two rivers" urban construction progress, therefore,there is a 272 provincial road designed from XuZhou to PeiXian. This time,my design is XuZhou’s E section of 272 provincial roads,and it is a design speed of first-class highway at 80 km/h. I can greatly improve design efficiency and save a lot of time by learning and using the DICAD PRO software,meanwhile, precision and accuracy is also guaranteed . The road construction plans should be designed in accordance with design specifications. The main design for the plane design, profile design, cross-sectional design, roadbed design, the number of conditions calculation and design of bridge opening channels. By DICAD PRO software We can complete our design and print it by DICAD PRO. My design area is very plain,we will meet a lot of farmland, and throughout country roads and ditches, considering to design channels, bridges and tunnels, some towns are located in the vicinity, the overall design is relatively simple.The desin of the road driving the county economy booming,with Binlake and Weishan lake development of tourism,and promote the regional economic development.

Keywords:Highway; DICAD PRO; Graphic Design;Profile Design;The Cross-sectional Design

目 录

第一章 绪论 1

1.1 修建此次公路目的和意义 1

1.2 公路所在地段的自然情况 1

1.3 主要技术指标 1

第二章 路线设计 3

2.1 路线方案的拟定和比选 3

2.1.1 路线方案拟定 3

2.1.2 路线方案比选 3

2.2 平面设计 4

2.2.1 直线要点 4

2.2.2 圆曲线要点 5

2.2.3 缓和曲线要点 5

2.3 纵断面设计 6

第三章 路基设计 7

3.1 路基横断面设计 7

3.2 路基土石方计算和调配 7

3.2.1 土石方数量计算 7

3.2.2 路基土石方调配 7

3.3 特殊路基处理 8

3.4 路基排水设计和桥涵设计 8

3.4.1 路基排水设计 8

3.4.2 桥涵设计 8

第四章 路面结构设计 9

4.1 路面设计基本资料 9

4.2 路面厚度设计与计算 9

4.3路面方案比较和确定 13

第五章 结束语 14

致谢 15

参考文献 16

附录 17

第一章 绪论

1.1 修建此次公路目的和意义

公路建设在我国经济建设在占据很重要的地位，是带动国家发展必不可少的一部分，也是连接各个区域的枢纽，成为乡、镇、市、国之间相互联系，相互发展，共同进步的物质条件。272 省道是《江苏省省道公路网规划》（2011-2020 年）中的规划道路，也是徐州市“两路两河”重点城建工程的重要内容。本项目的建设，对完善区域路网结构，加强徐州市区与沛县的城际交通联系，带动县域经济快速提升，服务徐州滨湖发展、微山湖旅游开发，促进沿线区域经济社会发展等都具有重要意义。

路线起于徐州市区三环北路，向北经铜山柳新镇、沿湖农场、马坡镇、沛县五段镇、魏庙镇、胡寨镇，止于沛县东外环，路线全长54.284公里。对这些所经过的地区带来的一定的经济发展，并且对整个徐州市的道路规划进行了补充，连接了徐州市区和沛县，这对于地方的便捷管理也带来了好处。分担了整个城市的交通量，让城市在未来的规划中更加如鱼得水。

1.2 公路所在地段的自然情况

本次所修建的公路位于江苏省北部地区，徐州位于华北平原地区，介于东经116°~118°、北纬33°~34°之间。东西长约210公里，南北宽约140公里。

地形以平原为主，平原面积约占全市面积的90%平原总地势由西北向东南降低，平均坡度1/7000—1/8000，海拔一般在30-50米之间。其路段属暖温带半湿润季风气候，四季分明，冬季寒冷干燥，夏季高温多雨，秋季天高气爽，春季天干多变，年平均日照时数为2284到2495小时，年平均无霜期200至220天，年平均降水量800至930毫米，雨季降水量占全年的56%，年平均相对湿度72%。在地质构造上属于华北断块区的南部，地质条件及地质构造不太复杂，地震活动的频率和强度均较低。从地壳结构来看，其地壳厚度变化较小。春旱、雨涝、寒潮、霜冻等在徐州属于比较经常出现的天气，所以要修建道路要考虑到这些天气因素。

此次所修道路沿途有大面积的农田以及大小池塘沟渠、乡间小路，以及居民区、加工厂，在起点附近有一条河流，在路段处有较大的沟壑。

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