论文总字数：16530字

摘 要

海安至启东高速公路首尾连接了沈海高速和沪陕高速，直接联通了南通市三个重要的城镇组群。这条路将吸引项目区域产业向高速公路通道聚集，促进和推动项目区域形成新的城镇发展聚合轴，是对“一主三副多点”的空间发展格局的优化，同时，项目直接连接海安、如皋、如东、南通滨海园区、海门、启东六个县级节点，解决了南通市县级节点高速公路网络互联互通的问题，有助于促进南通市经济腾飞；此外，本项目位于南通城区东北方，在城市东部形成形成新的交通走廊，对于发挥南通近上海的土地、环境、人力优势具有积极作用。在设计中，我们利用Dicad设计软件，完成了道路的平面设计，纵断面设计，横断面设计，排水设计和桥涵设计等。

关键词：道路设计；Dicad Pro；路线设计；路基设计；路面设计；

Abstract

Fore and aft Ha Han to Qi Dong highway linking the Shen Hai high-speed and the Shang Hai-Shan Xi expressway, direct unicom Nan Tong three important groups in cities and towns.This road will attract channel to highway project area industry gathered themselves together, and to promote and propel the development of the project area to form the new towns aggregation axis, is the "one main three pairs and multi point" optimization of space development pattern.At the same time, the project directly connected Hai An, Ru Gao, some NanTong Bin Hai industrial park, Hai Men, Qi Dong six nodes at the county level, and solved the Nan Tong nodes at the county level of highway network connectivity problems, help to promote economic development in Nan Tong.In addition, this project is located in Nan Tong city northeast, in the eastern city formation to form a new traffic corridors, to developing the land of the Nan Tong near Shang Hai, environment, manpower advantage has a positive role.In the design, we use Dicad design software and complete the road plane design, profile design, cross-sectional design, drainage design and bridge design and so on.

Keywords: Road Design; Dicad Pro; Route design; Roadbed design; Pavement design;

目 录

摘 要 I

Abstract II

第一章 绪论 1

1.1 修建该公路目的和意义 1

1.2公路所在地区自然情况 1

1.3 主要技术指标的确定和论证 1

第二章 路线设计部分 3

2.1 路线方案的拟定与比选 3

2.2 平面设计 4

2.2.1 直线 4

2.2.2 圆曲线 4

2.2.3 缓和曲线 4

2.3 纵断面设计 4

2.3.1 纵断面设计步骤 5

2.3.2 竖曲线 5

2.3.3 平纵组合设计 5

第三章 路基设计 6

3.1 路基横断面设计 6

3.1.1 横断面设计概述 6

3.1.2 横断面设计内容 6

3.2 路基土石方计算和调配 7

3.3 路基排水设计和桥涵设计 7

3.3.1 路基排水设计 7

3.3.2特殊路基处理 7

3.3.3 路基桥涵设计 7

第四章 路面设计 8

4.1 基本资料 8

4.1.1 自然地理条件 8

4.1.2 轴载分析 8

4.2 路面结构组合设计 10

4.3 方案技术经济比较 14

结束语 15

致 谢 16

参考文献 17

附录 18

第一章 绪论

1.1 修建该公路目的和意义

海安至启东海安至启东高速公路起自雪岸枢纽，与启扬、沈海高速衔接，终于启东，与通启、崇启高速衔接。海启高速公路是江苏省“五纵九横五联”高速公路网规划中“横三”——南京经泰州至启东高速公路的重要组成部分。本项目起点联接了江海高速与沿海高速，终点联接了崇启过江通道和通启高速。本项目与崇启过江通道共同形成新的苏沪省际通道，有力的强化国家高速公路网在长三角地区的主骨架功能和作用，也是对国家高速公路网的完善与补充。本项目的建设对推动和服务于江苏沿海开发国家战略、促进长江三角洲经济一体化、进一步发展完善江苏省高速公路网、实现南通县级节点高速公路网络互联互通，进一步促进南通经济腾飞等均具有十分重要的意义。

1.2公路所在地区自然情况

本项目主要位于苏北滨海平原区和长江三角洲冲积平原区，地势低平，地表稍有起伏，高程一般在2.0~6.5m。水网密布是其显著特征。项目区大致以老通吕公路（对应主线里程K96 650）为界，老通吕公路以北主要属于苏北滨海平原区，地面高程一般3.5～6.5m，老通吕公路以南属于长江三角洲平原区，地面高程一般2.0～2.8m。区域地形地貌对项目建设方案的选择的主要影响：路线走向应顺应地形地貌；路线方案选择时应考虑跨越大型河流的位置和角度，以减小桥梁规模。由于项目区域水系发育，水利化程度较高，本项目区域受洪水危害较小，对路基的稳定和路基高度影响不大。项目区属北亚热带湿润气候区，受地理位置和季风影响，气候具有海洋性和季风性双重特征，与同纬度的内地地区相比，雨水丰富，气温较差、日较差都较小。

1.3 主要技术指标的确定和论证

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