论文总字数：59738字

摘 要

连续梁桥是工程上广泛使用的一种桥型,它不但具有可靠的强度,刚度及抗裂性,而且具有行车舒适平稳,养护工作量小,设计及施工经验成熟的特点。设计一座梁桥必须从桥跨布设,尺寸拟定,钢束布置以及施工方法等方面综合考虑,还要充分考虑设计参数和环境影响。本设计是三跨变截面连续箱梁桥，截面形式为单箱双室，纵向变截面；施工方式是满堂支架整体现浇。该设计首先进行恒载、活载及次内力的计算,在此基础上进行荷载组合,绘制弯矩和剪力包络图；其次,根据短期效应组合配置预应力钢筋，并进行预应力损失的计算；最后，对该连续梁桥进行验算，看是否满足设计要求。

本设计全部设计图纸采用计算机辅助设计绘制，计算机编档、排版，打印出图及论文。

关键词：钢筋混凝土连续梁桥;一次落架;Midas; AutoCAD

The design of three-cross concrete continuous curved girder bridge construction drawings

Abstract

The continuous beam bridge is a kind of bridge type used widely on the project. It not only has a reliable strength, stiffness and cracking, but also has a smooth journey comfortable, conservation work on the design and construction experience of the characteristics of maturity. Design a bridge must be laid across from the bridge-laying, the size of the development, steel beam layout and construction methods, but also give full consideration to the design parameters and environmental impact. This is a design for a three-cross continuous bridge, whose cross-section is two-compartment, and changing on the road direction, constructed by pouring on-site on full framing. The first design includes constant load, the live load and the calculation of the internal forces. On the basis of a load combination, we can draw moment and shear envelope map. Next, according to the short-term effect combination disposition pre-stressed reinforcement, and carries on the loss of pre-stress the computation. Finally, carries on the checking calculation to this continuous bridge, whether to satisfy the design requirements.

All design drawings of the design draw by computer aided design, filling and typesetting by computer. Then print out maps and papers.

Keywords: Reinforced concrete continuous beam bridge; One off the rack; MIDAS; AutoCAD

目录

第一节 概述 1

1.1 基本资料 1

1.1.1 桥梁线型布置 1

1.1.2 主要技术要求 1

1.1.3 主要材料 1

1.1.4 桥面铺装 1

1.1.5 通航水位及河底高程 1

1.1.6 施工方式 1

1.1.7 设计规范 1

1.1.8 支座强迫位移 2

1.1.9 温度影响 2

1.2 桥型及纵、横断面布置 2

1.2.1 桥型布置及孔径划分 2

1.2.2 截面形式及截面尺寸拟定 3

1.3 毛截面几何特性计算 6

第二节 主梁内力计算 7

2.1 恒载内力计算 7

2.1.1 单元划分 7

2.1.2 恒载集度计算 7

2.1.3 恒载内力 8

2.2 活载内力计算 8

2.2.1 横向偏载系数的考虑 8

2.2.2 活载因子的计算 8

2.2.3 活载内力计算 8

2.3 次内力计算 8

2.3.1 混凝土徐变内力计算 8

2.3.2 混凝土收缩内力计算 9

2.3.3 温度内力计算 10

2.3.4 不均匀沉降内力计算 11

2.4 内力组合 12

2.4.1 作用和作用效应 12

2.4.2 内力组合 12

第三节 预应力钢束设计 15

3.1 预应力钢束估算 15

3.2 预应力钢束的布置 15

3.2.1 预应力钢束布置原则 15

3.2.2 预应力钢束布置（半跨布置示意图） 16

3.3 预应力损失 16

3.3.1 预应力钢筋与管道之间摩擦引起的应力损失 16

3.3.2 由锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩引起的应力损失 17

3.3.3 混凝土弹性压缩引起的应力损失 17

3.3.4 由钢筋松弛引起的应力损失的终极值 18

3.3.5 由混凝土收缩和徐变引起的预应力损失 19

3.3.6 有效预应力计算 19

第四节 截面验算 29

4.1 承载能力极限状态计算 29

4.2 正常使用极限状态计算 36

4.3 抗裂验算 36

4.4 挠度验算 47

第五节 总结 48

5.1 主要工作内容 48

5.2 主要存在问题 48

5.3 工作体会 48

致 谢 49

参考文献 50

第一节 概述

1.1 基本资料

1.1.1 桥梁线型布置

平曲线半径：R1=0m

竖曲线半径：R2=0m

1.1.2 主要技术要求

设计荷载：公路Ⅱ级

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