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摘 要

本设计是一座跨径为23 26 23m的先简支后连续预应力混凝土梁桥。简支梁桥属于静定结构，且相邻桥孔各自单独受力，故最易设计成各种标准跨径的装配式构件。鉴于多孔简支梁桥各跨的构造和尺寸划一，从而就能简化施工管理工作，并降低施工费用。

在设计中，桥梁上部结构的计算着重分析了桥梁在使用中恒载以及活载的作用力，采用整体自重系数，荷载集度进行恒载内力的计算。运用杠杆原理法、刚性法求出活载横向分布系数，并运用最大荷载法进行活载的加载。进行了梁的配筋计算，估算了钢绞线的各种预应力损失，并进行预应力阶段和使用阶段主梁截面的强度和变形验算、锚固区局部强度验算和挠度的计算。下部结构采用以钻孔灌注桩为基础的墩柱，并对桩基础进行了计算和验算并进行了配筋设计。

本设计全部设计图纸采用计算机辅助设计绘制，计算机编档、排版，打印出图及论文。

关键词：预应力混凝土；简支；T梁桥

23 26 23m simply supported-continunous prestressed T beam bridge design

Abstract

The design is concrete simply supported-continunous prestressed T beam bridge design. Its span of 23 26 23m. Simply supported beam bridge is statically indeterminate structure, it is most easy to design into fabricated components of standard span.In view of the porous simply supported beam bridge span structure and size uniform, it will be able tosimplify construction and reduce construction costs.

In the design, calculation of the bridge superstructure analyzes the dead load and live load , and it uses
the overall weight factor and load set degree to calculate the dead load. The use of leverage, the rigid
method to calculate the live load lateral distribution factor. For beam reinforcement calculation, it estimates
the loss of the steel prestressing force. It also reckon the strength,deformation and deflection of the main
beam cross-section during the prestress stage and use stage.

The design of all design drawings using computer aided design drawing, computer archiving,
publishing, print out maps and papers.

key word: prestressed concrete;simple supported;T beam bridge

目 录

摘 要 I

Abstract II

第1章 设计资料及构造布置 1

1.1 设计资料 1

1.1.1 桥梁跨径及桥宽 1

1.1.2 材料及工艺 1

1.1.3 设计计算依据 1

1.1.4基本计算数据 1

1.2 横截面布置 3

1.2.1 主梁间距与主梁片数 3

1.2.2 主梁跨中截面主要尺寸拟定 3

第2章 主梁作用效应计算 6

2.1 结构自重作用效应计算 6

2.1.1 结构自重作用荷载集度计算 6

2.1.2 第一阶段自重效应内力 6

2.1.3 第三阶段自重效应内力 7

2.1.4 第四阶段自重效应内力 7

2.1.5 自重效应内力总内力 8

2.2 汽车荷载作用效应计算 9

2.2.1 冲击系数与车道折减系数 9

2.2.2 计算桥主梁荷载横向分布系数 10

2.2.3 车道荷载的取值 13

2.2.4 汽车荷载效应内力 14

2.2.5 温差应力和基础沉降其内力计算 14

2.3 主梁作用效应组合 16

第3章 预应力钢束的估算和其布置 19

3.1 钢束估算 19

3.1.1 根据正截面抗裂验算在正常使用极限状态下的要求估算钢束数 19

3.1.2 根据截面压应力在正常使用极限状态下的要求估算钢束数 20

3.1.3 根据应力在承载能力极限状态下的要求估算钢束数 20

3.2 预应力钢束布置 21

3.3 主梁净截面和换算截面几何特性计算 22

第4章 钢束预应力损失和有效预应力计算 27

4.1 预应力钢束与管道壁之间引起的预应力损失 27

4.2 由锚具变形、钢束回缩引起的预应力损失 28

4.3 混凝土弹性压缩引起的预应力损失 30

4.4 后张法中由钢筋松弛引起的预应力损失 32

4.5 后张法中由混凝土收缩ε(t,t₀)和徐变ψ(t,t₀)引起的预应力损失 33

4.6 截面预应力损失合计和有效预应力 34

第5章 配束后主梁内力计算及内力组合 35

第6章 截面强度验算 38

第7章 抗裂验算 39

7.1 正截面抗裂验算 39

7.2 斜截面抗裂验算 40

第8章 持久状况构件的应力验算 46

8.1 正截面混凝土压应力验算 46

8.2 预应力筋拉应力验算 47

8.3 混凝土主拉应力验算 48

第9章 短暂状况构件的应力验算 54

9.1 预加应力阶段应力验算 54

9.2 吊装应力验算 55

第10章 挠度验算 56

10.1 主梁边跨与中跨在汽车荷载作用下其最大截面挠度计算 56

10.1.1 主梁边跨其最大挠度计算 56

10.1.2 主梁中跨其最大挠度计算 56

10.2 主梁边跨和中跨的最大截面在温度效应作用下其挠度计算 57

10.2.1 主梁边跨其最大挠度计算 57

10.2.2 主梁中跨其最大挠度计算 57

10.3 结构自重消除后其长期挠度验算 57

10.3.1 主梁中跨其长期挠度值验算 57

10.3.2 主梁边跨跨其长期挠度值验算 57

第11章 结束语 58

致 谢 59

参考文献 60

附 录 61

第1章 设计资料及构造布置

1.1 设计资料

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