论文总字数：30474字

摘 要

设计是根据设计任务书的要求和《公路桥规》的规定对整体现浇预应力混凝土连续梁桥进行方案设计。根据设计任务书要求和设计规范的规定，毕业设计主要是关于中小跨度预应力混凝土连续梁桥上部结构的设计。
本设计桥梁为27m 29m 27m的等截面预应力钢筋混凝土连续箱梁桥，桥宽14m，梁高1.5m,双向两车道。设计荷载为公路-Ⅱ级。断面为单箱单室截面。根据所得结果用正常使用极限状态的正截面抗裂验算、正常使用状态截面压应力、承载能力极限状态三种应力要求进行粗略配束。然后依据《通规》及《公预规》的具体规定进行验算，包括预应力损失计算、配束后的荷载组合效应计算、截面强度验算、抗裂验算、应力验算和挠度验算，结果表明结构满足强度要求。

关键词：预应力混凝土；等截面；挠度

Abstract

Based on the demand of design specification and Highway Bridge Regulation, the project design of integrated cast-in-site pre-stressed concrete continuous beam bridges is conducted. In accordance with the demand of design specification and regulations of design specification, the graduation project is mainly about the design of the superstructure of medium and small span pre-stressed concrete continuous beam bridges.

The bridge of this design is a pre-stressed concrete continuous box beam bridge, whose uniform section is 27m 29m 27m. The width of the bridge is 14m and the height of the beam is 1.5m. It is a two-lane bridge. The designing load I Road Ⅱ. The cross sections are single cell and single box sections. According to the obtained result, the rough tendon is conducted with three stress requirements which are checking calculation of normal section crack resistance under normal operating ultimate conditions, pressure stress of sections under normal operating conditions, ultimate limit states. Then, according to specific provisions of General Code and Code for Design of Highway Reinforced Concrete and Pre-stressed Concrete Bridges and Culverts, the checking calculation is conducted, consisting of pre-stress loss calculation, load effect combination calculation after tendon, the checking calculation of section strength, the checking calculation of anti-crack, the checking calculation of pre-stress as well as the checking calculation of deflection. The result suggests that the structure satisfies the demand of strength.

Keywords: Pre-stressed concrete; Uniform section; Deflection

目录

摘 要 I

Abstract II

第一章 设计基本资料 1

1.1 桥梁线形布置 1

1.2 设计标准 1

1.3 主要材料 1

1.4 施工方式 1

1.5 设计计算依据 1

第二章 设计要点及结构尺寸拟定 2

2.1设计要点 2

2.2桥梁结构图式 2

2.3截面形式及截面尺寸拟定 2

2.4毛截面几何特性计算 3

第三章 主梁作用效应计算 6

3.1 结构自重作用效应计算 6

3.1.1 一期自重作用效应计算 6

3.1.2 二期自重作用效应计算 7

3.2 汽车荷载作用效应计算 7

3.2.1 冲击系数和折减系数 7

3.2.2 汽车荷载横向分布影响的增大系数计算 8

3.2.3 汽车活载效应计算 8

3.3 人群荷载内力计算 10

3.4 温差应力及基础沉降内力计算 10

3.4.1 温差应力计算 10

3.4.2 基础沉降计算 11

3.5内力组合 12

3.5.1按承载能力极限状态设计 12

3.5.2 按正常使用极限状态设计 12

第四章 预应力钢束的估算及布置 17

4.1 钢束估算 17

4.1.1 按正常使用极限状态的正截面抗裂验算要求估束 17

4.1.2 按正常使用极限状态截面压应力要求估算 18

4.1.3 按承载能力极限状态的应力要求计算 19

4.1.4 估算结果 20

4.2钢束布置 20

4.3 主梁净截面及换算截面几何特性计算 20

第5章 预应力损失及有效预应力计算 26

5.1基本理论 26

5.2预应力损失计算 26

5.2.1后张法由预应力钢筋与管道之间摩擦引起的应力损失 26

5.2.2后张法由锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩引起的应力损失 26

5.2.3后张法由混凝土弹性压缩引起的应力损失 27

5.2.4后张法由钢筋松弛引起的预应力损失终极值 28

5.2.5 后张法由混凝土收缩、徐变引起的预应力损失 28

5.2.6 截面预应力损失合计和有效预应力 29

第六章 截面强度验算 31

6.1 基本理论 31

6.2 计算公式 31

第七章 抗裂验算 33

7.1 规范要求 33

7.2 正截面抗裂验算 34

7.3 斜截面抗裂验算 35

第八章 持久状况构件的应力验算 38

8.1 正截面混凝土压应力验算 38

8.2 预应力筋拉应力验算 39

8.3 混凝土主压应力验算 40

第九章 挠度验算 44

9.1 汽车荷载作用下主梁边跨和中跨的最大截面挠度计算 44

9.2 人群效应作用下主梁边跨和中跨的最大截面挠度计算 45

9.3 温度效应作用下主梁边跨和中跨的最大截面挠度验算 45

总 结 47

参考文献 48

致 谢 49

附 录 50

第一章 设计基本资料

1.1 桥梁线形布置

平曲线半径：无平曲线。

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