论文总字数：33026字

摘 要

本设计是根据设计任务书的要求和《公路桥规》的规定进行的预应力混凝土连续箱梁设计, 本预应力混凝土连续梁桥共分为三跨（25m 29m 25m），整体式双向两车道，设计荷载为公路-Ⅱ级，主梁采用的是单箱单室预应力混凝土箱梁，梁高为1.5m，截面形式是等截面，支座处的梁截面是实心的，宽度为14.5m。依据《通规》及《公预范》计算结构各种作用效应以及荷载组合效应，还运用了迈达斯等电脑工具对桥梁恒载、活载及次内力进行分析计算。根据所得结果用正常使用极限状态的正截面抗裂验算、正常使用状态截面压应力、承载能力极限状态三种应力要求进行粗略配束。然后依据《通规》及《公预规》的具体规定进行验算，包括预应力损失计算、配束后的荷载组合效应计算、截面强度验算、抗裂验算、应力验算和挠度验算，结果表明结构满足强度要求。

关键词：预应力混凝土；连续箱梁；次内力；挠度

Abstract

Design is based on the requirements of the design plan. According to the provisions of the design task book requirements and design specifications, the graduation project is mainly on the structure of the Department of the small and medium-span prestressed concrete continuous be-am bridge design. The prestressed concrete continuous beam bridge consists of three inter(25m 29m 25m), separate two-way two lanes, the design load for the road -Ⅱ, the main beam single box single prestressed concrete box girder, beam height 1.5m, section by section and other forms of supports of beams of solid cross section, bridge clear width is 14.5m. According to the General Code for Desigh of Highway Bridges and Culverts and Code for Design of Highway Reinforced Concrete and Prestressed Concrete Bridges and Culverts to calculate the effect of structural variety of roles and load combination effects, the use of the Midas of the bridge design software, and the bridge dead load, live load and secondary forces is analyzed and calculated. Based on the result, the serviceability limit state is the cross-section crack, normal use state cross-section stress, the ultimate limit state three stress requirements of the rough with beam. And then checking in accordance with the specific provisions of the Rules and The public pre-regulation , including prestress loss calculation, the effect of the load combination with beam calculation and checking of cross-section strength, crack resistance, stress check and deflection checking results show that the structuremeet the requirements of strength.

Key words: Prestressed concrete; Continuous box girder; Times the internal force; Deflection

目录

摘要 I

Abstract II

前 言 VI

第一章 设计基本资料 1

第二章 设计要点及结构尺寸拟定 3

2.1设计要点 3

2.2截面形式及截面尺寸拟定 3

2.3毛截面几何特性计算 4

第三章 主梁作用效应计算 5

3.1 结构自重作用效应算 5

3.1.1 一期自重作用效应计算 5

3.1.2 二期自重作用效应计算 6

3.2 汽车荷载作用效应计算 7

3.2.1 冲击系数和折减系数 7

3.2.2 汽车荷载横向分布影响的增大系数计算 7

3.2.3 汽车活载效应计算 7

3.3 人群荷载内力计算 9

3.4 温差应力及基础沉降内力计算 9

3.4.1 温差应力计算 9

3.4.2 基础沉降计算 10

3.5内力组合 11

3.5.1按承载能力极限状态设计 11

效应组合表达式为： 11

3.5.2 按正常使用极限状态设计 11

第四章 预应力钢束的估算及布置 16

4.1 钢束估算 17

4.1.1 按正常使用极限状态的正截面抗裂验算要求估束 17

4.1.2 按正常使用极限状态截面压应力要求估算 18

4.1.3 按承载能力极限状态的应力要求计算 19

4.1.4 估算结果 20

4.2钢束布置 20

4.3 主梁净截面及换算截面几何特性计算 20

第五章 预应力损失及有效预应力计算 24

5.1基本理论 25

5.2预应力损失计算 25

5.2.1后张法由预应力钢筋与管道之间摩擦引起的应力损失 25

5.2.2后张法由锚具变形、钢筋回缩和接缝压缩引起的应力损失 25

5.2.3后张法由混凝土弹性压缩引起的应力损失 26

5.2.4后张法由钢筋松弛引起的预应力损失终极值 27

5.2.5 后张法由混凝土收缩、徐变引起的预应力损失 28

5.2.6 截面预应力损失合计和有效预应力 28

第六章 截面强度验算 29

6.1 基本理论 30

6.2 计算公式 30

第七章 抗裂验算 31

7.1 规范要求 32

7.1.1正截面抗裂验算 32

7.1.2 斜截面抗裂验算 32

7.2 正截面抗裂验算 32

7.3 斜截面抗裂验算 33

第八章 持久状况构件的应力验算 35

8.1 正截面混凝土压应力验算 36

8.2 预应力筋拉应力验算 37

8.3 混凝土主压应力验算 38

第九章 挠度验算 40

9.1 汽车荷载作用下主梁边跨和中跨的最大截面挠度计算 41

9.1.1 边跨最大挠度计算 41

9.1.2 中跨最大挠度计算 42

9.2 人群效应作用下主梁边跨和中跨的最大截面挠度计算 42

9.2.1边跨最大挠度计算 42

9.2.2中跨最大挠度计算 42

9.3 温度效应作用下主梁边跨和中跨的最大截面挠度验算 42

9.3.1 边跨最大挠度计算 42

9.3.2 中跨最大挠度计算 42

第十章 结语 43

致 谢 44

参考文献 45

前 言

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