一．设计背景

本工程位于西安市浐灞生态园区，是西安市世界园艺博览会景区内的一座人行景观桥，全长135米。建筑场地类别为II类，汽车荷载等级为公路－II级；人群荷载等级为3.5kN/m2；设计安全等级为二级；桥梁全宽16m＝3m（人行道）＋10m（车行道）＋3m（人行道）；桥面横坡为车行双向1.5%横坡，人行道向内2.0%；西安地区地震烈度为8度，本桥按8度设防，地震动峰值加速度设计值0.20g；桥型采用连续梁桥方案，桩基础。由于工程位于景区内,所以桥型要求美观,与环境协调和谐,并富于活力。

二．设计目的及意义

毕业设计的目的在于培养毕业生的综合能力，它是土木工程专业本科培养计划中最后一个主要教学环节，也是最重要的综合性实践教学环节。毕业设计要求学生充分的了解国内外桥梁设计的发展现状及趋势，并灵活运用大学所学的各门基础课和专业课知识，结合相关设计规范，在指导老师的指导下，独立的完成一个专业课题的设计工作，解决与之有关的所有问题，熟悉相关设计规范、手册、标准图以及工程实践中常用的方法。学生独立系统的完成一项工程设计，因而对培养学生的综合素质、增强工程意识和创新能力具有其他教学环节无法取代的重要作用。通过毕业设计，学生独立分析问题、解决问题的能力都会有很大的提高。毕业设计还可以培养土木工程本科毕业生综合应用所学基础课、技术基础课及专业课知识和相关技能，以达到具备初步专业工程人员的水平，为将来走向工作岗位打下良好的基础。

三．国内外研究现状及发展趋势

预应力混凝土连续梁桥是预应力桥梁中的一种，它具有整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好，特别是主梁变形挠曲线平缓，桥面伸缩缝少，行车舒适等优点。 由于悬臂施工方法的应用，连续梁在预应力混凝土结构中有了飞速的发展。60年代初期在中等跨径预应力混凝土连续梁中，应用了逐跨架设法与顶推法；60年代中期在德国莱茵河建成的本多夫桥，采用了悬臂浇筑法。随着悬臂浇筑施工法和悬臂拼装施工法的不断改进、完善和推广应用，在跨度为40#8212;200米范围内的桥梁中，连续梁桥逐步占据了主要地位。目前，无论是城市桥梁、高架道路、山谷高架栈桥，还是跨河大桥，预应力混凝土连续梁都发挥了其独特的优势，成为优胜方案。 我国自50年代中期开始修建预应力混凝土梁桥，至今已有40多年的历史，比欧洲起步晚，但近对年来发展迅速，在预应力混凝土桥梁的设计、结构分析、试验研究、预应力材料及工艺设备、施工工艺等方面日新月异，预应力混凝土梁桥的设计技术与施工技术都已达到相当高的水平。近20年来，我国已建成的具有代表意义的连续梁桥有跨径90m的哈尔滨松花江大桥、跨径120m的湖南常德沅水大桥、主跨125m的宜昌乐天溪桥、跨径154m的云南六库怒江大桥等。

我国发展大跨径的混凝土连续梁发展趋势是：在一切适宜的桥址，设计和修建顿梁固结的连续钢构体系；尽可能不采用养护调换不易的大吨位支座；充分发挥三向预应力的优点，采用长悬臂项板的单箱截面，即可节约材料减轻结构自重，又能充分利用悬臂施工的方法的特点加快施工进度。

另外，随着计算机技术的普及和计算速度的不断提高，有限元分析在工程设计和分析中得到了越来越广泛的重视，已经成为解决复杂的工程分析计算问题的主要途径，出现了诸如ANSYS、SAP2000、ABAQUS、MIDAS、桥梁博士等专门针对土木工程问题进行有限元分析的大型技术软件。并且这些工程软件的更新也非常的快，它们的技术越来越成熟，操作越来越方便，计算越来越精确，学习并掌握这些软件已是当代土木工程类专业学生的必然趋势。

四．设计主要研究内容

1.桥梁总体设计；