1. 研究目的与意义（文献综述）

钢-混组合结构以其承载力高、自重轻、节约材料、截面尺寸小、抗震性能好及改善结构功能等突出优点，近年来，广泛应用于各项工程 。钢混叠合梁（即组合梁）是在钢结构和钢筋混凝土结构基础上发展起来的新型结构，它是用连接件把钢梁和混凝土板连接成整体而共同受力的组合构件。在结构承担荷载作用时，上面的混凝土板主要受压而下面的钢主梁则主要受拉，能将钢和混凝土两种材料各自的力学特点充分的发挥和利用，从而使其不仅具有良好的结构性能和使用性能，而且能获得很好的经济效益。

钢-混凝土组合结构桥梁(简称组合桥)与纯钢桥相比，可以有效减小结构高度、提高结构刚度、减小结构在活荷载下的挠度。通过抗剪连接件的连接作用，混凝土桥面板对钢梁受压翼缘起到约束作用，从而增强钢梁的稳定性，有利于材料强度的充分发挥。截面高度的降低，使结构外形更加纤巧，改善桥梁的景观效果，有利于增加桥下净空或降低桥面高程。组合桥相对于混凝土桥，上部结构高度降低，自重减轻、地震作用减小、结构延性提高、基础造价降低。同时，一桥便于工厂化生产、现场安装质量高、施工费用低、施工速度快，并可以适用于传统砖石及混凝土结构难以应用的情况。

在国外，钢混组合梁发展的初始时期，并没有考虑到钢梁与混凝土之间的共同连接作用，在钢梁外包混凝土的主要作用是防火，而随着研究的发展，学者在钢梁和混凝土之间加入各种连接件，研究含有连接件的组合梁之间的组合效应，建立了采用弹性理论计算组合梁内力的方法。而在60年代以后，理论分析慢慢转变为塑性理论分析，重点是研究连接部分组合梁的工作性能。近20世纪末，国外学者主要对钢混组合梁的受力性能进行研究，重点讨论了预应力钢筋类型、布筋方式和预应力筋含量等因素对结构静力受力情况的影响等。

2. 研究的基本内容与方案

研究基本内容：

本文基于施工图纸，根据实际施工步骤划分施工阶段，利用有限元软件midas/civil建立大广跨线桥钢混组合连续箱梁桥空间精细模型，研究开展以下内容：

（1）钢-混组合连续箱梁各施工阶段结构内力分布规律。

3. 研究计划与安排

第1-2周：熟悉施工图纸，学习钢-混组合连续梁桥相关分析理论和midas/civil有限元软件，查阅国内外文献，明确研究内容和方法，确定技术路线，完成开题报告。

第3-6周：建立钢-混组合连续梁桥有限元模型。

第7-9周：根据仁新高速（40 43）m钢-混组合连续箱梁桥实际进行施工阶段划分，通过有限元软件分析施工和运营阶段桥梁结构的内力分布规律。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]聂建国,陶慕轩,吴丽丽,聂鑫,李法雄,雷飞龙.钢-混凝土组合结构桥梁研究新进展[j].土木工程学报,2012,45(06):110-122.

[2]hasan husnu korkmaz,tugrul tankut. performance of a precast concretebeam-to-beam connection subject to reversed cyclic loading[j]. engineeringstructures,2005,27(9)：1392-1407.

[3]王兴兴. 钢混叠合梁在连续梁桥中的应用研究[d].重庆交通大学,2016.