1. 研究目的与意义（文献综述）

预应力混凝土连续梁桥属于超静定结构，该桥型在恒活载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使内力状态比较均匀合理，因而桥梁跨度较大，可以减小梁高以增大桥下净空，节省材料，刚度大，整体性好，桥面伸缩缝较少。无论是城市桥梁、高架道路、山谷高架栈桥，还是跨越宽阔河流的大桥，预应力混凝土连续梁都发挥了它的优势，往往取代其它体系而成为中选的优胜方案。连续梁桥采用的施工方法和安装程序与该桥型结构特点和恒载内力有着密切的联系，另一方面，在施工阶段随着连续梁桥结构体系和荷载状态的不断变化，结构内力和变形亦随之不断发生变化，需在施工中加以有效的管理和控制，才能确保其在施工过程中结构的受力状态和变形始终在安全的范围内。

2. 研究的基本内容与方案

2.1 研究的基本内容

3. 研究计划与安排

第1-2周：查阅文献；熟悉midas建模过程；熟悉毕业论文相关资料；

第3-8周：利用midas建立连续梁桥有限元模型；

第9-12周：完成该连续梁桥的内力计算分析；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 中华人民共和国交通部. 公路桥涵设计通用规范（jtg d60-2004）.北京：人民交通出版社，2004.

[2] 中华人民共和国交通部. 公路钢筋混凝土及预应力钢筋混凝土桥涵设计规范（jtg d62-2004）.北京：人民交通出版社，2004.

[3] 范立础. 桥梁工程（上、下册）. 北京：人民交通出版社，1996.