1. 研究目的与意义（文献综述）

所谓综合楼是指由两种及两种以上用途的楼层组成的公共建筑。大多数综合楼的首层（或1～2层）用作商业服务，使用空间要求较大，其上部设计为住宅或办公楼，所以在建筑和结构设计上要协调考虑，结构选型时不仅要考虑到建筑物的安全性，更要讲究适用性和经济性。

目前国内的高层建筑常用的基本结构体系有框架结构、剪力墙结构、框架-剪力墙结构、筒体结构以及钢结构。框架结构的优点是布置建筑平面时非常灵活，隔墙可以拆改，有利于形成大的使用空间，缺点是抗侧力能力差，地震区不宜做得太高，柱的截面尺寸偏大，不适用于住宅。剪力墙结构的优点是抗侧刚度大，整体性好，抗震性能好，缺点是混凝土用量多，自重大，墙用于承重不可拆改，难以形成较大的空间。框架-剪力墙结构是在框架结构中布置了一定数量的剪力墙，这样结构不仅具有布置灵活的特点，还提高了其抗侧刚度、抗震性能，在高度低于150m的高层住宅和办公楼中使用广泛。筒体结构是将剪力墙或密柱框架集中到建筑的内部和外围而形成的封闭式筒体，可以有效减小柱的尺寸，减轻自重，同时还加强了结构的承重能力和抗震性能，平面及竖向布置灵活，基本无缺点，广泛应用于150～300m的写字楼建筑。钢结构常用于厂房、大跨度房屋以及超高层公共建筑，优点是施工方便、自重轻、地震影响小，可以修建到300m以上的高度，缺点是钢材容易腐蚀、不耐高温，后期的运营过程中保养费用高，发生火灾时极不安全。

结合这些结构体系的特点，对新动力汽车交易市场综合楼进行设计。根据设计要求，该综合楼主要用于车辆的展示和销售、为购车者提供相关的多种服务，首层用于展示车辆的大厅空间要大，尽量少设置隔墙，而二层以上用于办公使用，需要适当的空间分隔，楼层层数为6～9层。再考虑到结构的经济性，该综合楼设计为框架结构最合适。

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

进行新动力汽车交易市场综合楼的建筑设计与结构设计，完成该工程主体结构计算，以及相关建筑施工图与结构施工图的绘制。

2.1.1建筑设计

该汽车交易市场综合楼批准总建筑面积为5600msup2;左右，包括汽车展示及销售中心、办公中心、服务中心及辅助用房等。按如下建筑物使用功能要求进行建筑设计，设计内容包括：建筑总平面布置图、底层平面图、二层平面图、标准层平面图以及屋顶平面图、正立面图、侧立面图、剖面图、建筑节点构造详图、建筑设计说明、门窗表及装修表等。

3. 研究计划与安排

周次	时间（周）	毕业设计内容
2~3	2	建筑平面、立面和剖面设计
4	1	确定结构布置方案，绘制结构平面布置图
5	1	荷载统计、现浇楼（屋）面板配筋计算
6	1	框架在竖向荷载作用下的内力计算
7	1	框架在水平荷载作用下的内力计算及侧移验算
8~9	1	框架内力组合，梁、柱截面设计及计算
10	1	楼梯结构平面布置及配筋计算
11	1	绘制框架配筋详图及楼梯结构详图
12~14	2	结构整体分析计算（电算）、绘制柱平法、梁平法施工图
15	1	基础平面布置、基础设计及配筋计算、绘制基础结构详图
16	1	建筑和结构施工图汇总、整理及校核
17	1	整理完成其他毕业设计成果，准备毕业设计答辩

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 同济大学、西安建筑科技大学、东南大学、重庆大学合编. 房屋建筑学（第四版）[m]. 北京：中国建筑工业出版社，2006.

[2] gbj 2-86. 建筑模数协调统一标准[s].

[3] gb 50001-2010. 房屋建筑制图统一标准[s].

[4] gb/t 18112-2000. 房屋建筑cad制图统一规则[s].