1. 研究目的与意义（文献综述）

⒈目的及意义

随着桥梁结构在我国基础设施建设中的应用与发展,拱桥结构由于其整体刚度大、外形美观、经济效益好、安全可靠、跨越能力强等优秀性能受到建设者的青睐。系杆拱桥作为拱桥的重要分支，具有拱桥的普遍特征，又有自身的特点。它将拱与梁两种基本结构形式组合在一起共同承受荷载，充分发挥梁受弯、拱受压的结构性能和组合作用，将拱与梁的优点集于一身。在系杆拱桥中，桥面的荷载是通过吊杆传递给拱肋, 所以吊杆的索力直接影响着主梁、拱肋的受力和变形,甚至影响着桥梁建成后的使用寿命。因此在系杆拱桥的设计和施工控制中，吊杆索力的设计与优化是重中之重，然而目前国内工程人员对于拱桥吊杆索力的设计很多都依靠经验，缺乏一种合理有效地设计并优化索力的方法，故本课题以苏岭山大桥为工程背景，拟提出一种基于人工智能优化算法，直接面向于工程应用的系杆拱桥吊杆索力优化方法。

⒉国内外发展现状

2. 研究的基本内容与方案

⒈基本内容

襄阳市苏岭山大桥为(70 240 70)m的下承式钢桁架拱桥，桥宽39.7m，拱肋矢高为54m，全桥共33根吊杆。以此桥为工程背景，基于叠加原理、拱桥力学特征、人工智能优化算法，得到拱桥吊杆索力的最合理分配方法。

⒉目标

3. 研究计划与安排

1~4周：文献收集、英文翻译、完成开题报告；

5~8周：有限元软件、人工智能优化方法熟悉；

9~10周：桥梁模型建立及调试；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] irvine hm. cable structures[m]. mitpress cambridge, 1981.

[2] gimsing nj, georgakis ct. cablesupported bridges: concept and design[m]. john wiley amp; sons, 2011.