文 献 综 述

一、 连续梁桥的特点

梁式桥以梁的抗弯能力来承受荷载。梁简单分为简支梁、悬臂梁、固端梁及连续梁。连续梁桥利用支点负弯矩（此负弯矩也称卸载弯矩）起减少跨中正弯矩的作用，使整片梁的内力分配更合理。连续梁可以做成两跨或三跨一联，也可以做成多跨一联。每联跨数太多，联长就要加大，受温度变化及混凝土收缩影响产生的位移就大，使得伸缩缝及活动支座的构造复杂化；联长太短，则伸缩缝的数目增加，不利于高速行驶，削弱了连续梁桥的优点。连续梁桥的中间墩上一般只需设置一个支座，因此连续梁桥可以大大减少支座数目。连续梁由于在支点处的卸载作用下，跨中弯矩明显减小，因此可以显著提高桥梁的跨度。连续梁的突出特点就是结构刚度大，变形好，动力性能好，主梁变形挠曲平缓，有利于高速行车。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

初步设计方案

一、 工程概况

宁启铁路分离式立交桥是204国道海安、如皋段扩建工程的一部分。该桥总长245.455米，设计内容包括上下部分和基础部分设计。