1.1 设计对象及背景

本毕业设计中涉及的桥梁以江苏省南通市通宁大道高架为背景，通宁大道是南通市“一轴一环八射”中重要一环，连接宁启高速，是进出南通市的重要通道之一。设计内容为通宁大道高架桥第九联，主梁类型是预应力混凝土连续箱梁，跨径布置为3×30m；设计汽车荷载：公路-Ⅰ级；设计基准期：100年。

1.2 国内外研究现状分析

预应力混凝土连续梁桥是现代预应力桥梁中的主要类别，因其结构整体性能好、路面平整度好、伸缩缝少、行车平顺舒适，结构变形小、抗震能力强、外观线性流畅等优点而被城市高架道路广泛采用。预应力混凝土连续梁桥一般采用C40-C80高性能混凝土材料，采用1860-2000MPa高强、超高强预应力筋以及高效率的张拉锚固体系；预应力混凝土连续梁桥的上部结构一般由跨过三个及三个以上支座的桥梁组成，适合于中等以上跨径桥梁，较为经济，且桥墩宽度小，节省材料，接缝小，行车平顺；由于连续梁为超静定结构，故适合于地质良好的桥位处。综合以上特点，预应力混凝土连续梁桥在城市高架和小半径弯桥应用较多，一般跨径布置采用中小跨径（小桥：5-20m,中桥：20-40m），常用特大跨径的连续梁桥的跨径达到了150m，在数量上仅次于简支梁桥。同时，悬臂施工法、顶推法、逐跨施工法等分段施工技术在连续梁桥中的广泛应用，充分发挥了预应力技术的优点，使施工设备机械化和构件生产工厂化，从而提高了施工质量，降低了施工费用。

一般情况下，连续梁桥在恒载和活载作用下，连续梁桥支点截面负弯矩大于跨中截面弯矩，在城市高架桥梁中采用等截面形式可以简化施工。主要有以下优点：

（1）构造简单，施工方便，实用性强。

（2）对有支架施工和预制拼装，可便于预制安装和模板周转使用。

（3）对顶推施工，便于布置顶推和滑移设备。

（4）对逐跨架设法和移动模架法施工，可使用少量施工设备完成施工，经济性好。