文 献 综 述 一、自锚式悬索桥基本概念 自锚式悬索桥是一种不设重力式地锚，而是以加劲梁梁端锚固主缆，承受主缆端部的水平与竖向分力的悬索桥体系。

它与常规地锚式悬索桥的区别在于不设地锚、由加劲梁承受主缆水平分力而造成主梁存在较大的轴向压力。

自锚式悬索桥同时具备常规地锚式悬索桥的各项优点，也是以承受拉力的缆索或链索作为主要承重构件，由悬索、索塔、索鞍、锚碇(梁端锚体，而非地锚)、吊杆、桥面系等部分组成。

主要承重构件是悬索，它主要承受拉力，一般用抗拉强度高的钢材(钢丝、钢绞线、钢缆等)制作。

二、自锚式悬索桥优点 与地锚式悬索桥相比，自锚式悬索桥主缆锚固于梁端，不再需要建造造价较为昂贵的锚碇。

从建造方面考虑在地质条件较差的中小跨径桥梁比选中是有力的竞争方案。

计算方面，自锚式悬索桥计算理论简单，可以近似地采用弹性理论对中小跨度自锚式悬索桥进行设计和计算。

主缆水平分力为加劲梁提供的轴力提高了加劲梁的抗弯刚度,降低了活载挠度,行车舒适,使用性能良好。

自锚式悬索桥继承了传统地锚式悬索桥外形自然、美观的突出特点。

三、自锚式悬索桥计算要点 悬索桥的跨度一般很大，加劲梁的刚度在全桥刚度中所占的比例很小,故在受力本质上悬索桥属于柔性索悬挂体系，它在外荷载作用下将产生相当大的变形，如按小变形理论进行线性分析,将不能反映实际结构的受力。