1.1目的及意义

毕业设计是本科阶段最后一门课程，旨在训练自己综合应用所学的基础课、技术基础课和专业课知识，培养自身独立完成道路与桥梁工程设计的能力，它是培养我们专业素养极其重要的一部分。通过设计，可以充分了解和熟悉道路与桥梁工程设计的一般原则、步骤和方法；掌握道路与桥梁工程各单项构筑物的设计、计算方法以及编制设计说明书和绘制施工图的要求和方法。本次设计需要结合过去所学的高等数学、结构力学、土木工程施工、道路勘测设计、cad绘图基础等等，将其变成毕设的工具为自己活用。经过此次毕业设计，能够很大程度地提高我们看待问题、分析问题、解决问题的能力，提高分析地形、规划路线、绘制路线的水平，再一次熟悉道路与桥梁工程的相应设计规范，学习并熟练掌握Auto CAD和迈达斯等绘图软件，为将来步入工作岗位打下良好的基础。不可避免的是，在设计过程中肯定会遇到各式各样的问题或是困难，这就要求我们勤于查阅相关资料、积极与同学导师探讨。从而提高了自身的学习能力、交流能力，也有利于师生之间的情谊。总而言之，毕业设计一定会成为人生里不可磨灭的一抹璀璨星光。

1.2国内外的研究现状分析

现代社会，道路在人员、货物和服务的流动性方面发挥了至关重要的作用。这其中，沥青路面提供了许多好处，包括成本效益，降低噪音污染，提高了安全性和舒适性，耐用性和可回收性。所谓沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。目前，我国超过92%的沥青路面平均寿命周期大约是7~8年，比美国和加拿大道路的平均寿命低了一半。根据美国LTTPGPS-6统计数据，绝大部分沥青路面使用15年以上才需要维修，很多沥青路面使用20年以上才出现明显的损坏，这与我国沥青路面的使用寿命相比形成了鲜明的对比。沥青路面出现早期损坏和耐久性不足，其原因很复杂，其中固然可能有材料质量、施工水平以及超载超限严重等方面的原因，但路面设计方面的原因仍是其早期损坏以及耐久性不足的重要原因之一。我国现行沥青路面设计规范采用的路表弯沉等主要设计指标，是建国以来历版设计规范在以路表弯沉为控制指标的指导思想下扩充后提出的。这种设计方法主要针对半刚性基层沥青路面结构设计，贯彻了“强基薄面稳土基”的思想，凝聚了几代公路技术人员的心血，对我国公路发展起到了很大的推动作用。但从已有研究和以往的实际应用来看，我国沥青路面设计采用路表弯沉设计指标难以控制路面各种破坏，路面设计中缺乏有效的车辙和疲劳控制指标，设计中难以保证路面的耐久性。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究（设计）的基本内容：

2.1.1确定路线方案

在比例尺1/2000的地形图上根据给定的起讫控制点，利用纸上定线技术确定公路路线设计方案：试坡，定均坡线；定导向线；平面试线；修正导向线。经过纵断面调整与横断面修正过程后确定路线中线（以交点位置标定）。地形复杂的路段拟定两个设计方案，通过论证确定推荐方案。

2.1.2路线平面线型设计

结合地形条件拟定适当的平面线形，确定平曲线半径与缓和曲线参数等指标，用坐标法计算各交点的偏角，计算出交点间距，计算出平曲线要素和曲线主点桩号，沿路线推算出全线公路里程。

2.1.3路线纵断面设计