1. 研究目的与意义（文献综述）

“要致富先修路”是由徐启斌先生于1988年在眉山交通部会议上提出并向全国推广，而桥梁作为交通的重要设施之一，是公路、铁路交通跨越江河湖海、道路、山沟及海峡等障碍物的方案之一。单箱双室预应力混凝土变截面箱梁桥便是其中之一。单箱双室预应力混凝土变截面箱梁桥具有节约钢材、结构自重小、承载能力高、运输和吊装稳定性好、横向分布好、抗扭刚度大等特点。同时它也包含有一下缺点：联端滑动支座不水平，传递上部结构的支承反力时会有产生较大的水平反力；一束钢铰线中锚下各根钢丝长度不等、受力不均，锚环易扭转；预制箱梁梁面浅层混凝土强度较难达到设计的要求，通车后成为沥青路面破坏的重要原因之一等；联中支座顶钢板会发生倾斜或脱空，从而造成支座偏载破坏。

自从20世纪三四十年代，预应力混凝土连续梁桥应时代要求，在理论、材料、工艺到土木工程与建筑中广泛应用，其中伴随着技术的革新和时代的发展，其本身的科技含量和技术水平取得了巨大发展。尤其是20世纪50年代出现的悬臂施工，极大的促进了预应力混凝土连续梁桥的发展；60年代初期的逐跨架设法与顶推法的应用及各种更完善的悬臂施工方法的应用，使连续梁得以用经济高效的机械化施工方法。预应力混凝土技术得以创新发展少不了以下条件：高性能混凝土的采用，高强超高强预应力筋的采用，高效率的张拉锚固体系。

目前预应力混凝土连续梁在各个方面都有竞争优势，在大跨度桥梁中都能发挥它的优势，往往在与其他方案的对比中成为中选的优胜方案。目前，世界上的预应力混凝土桥梁已占总桥数的80%。而单箱双室预应力混凝土变截面箱梁桥便是其优秀代表之一。其中二十世纪50年代修建的世界上第一座德国主跨62m的balduisntein桥便是其代表之一。

2. 研究的基本内容与方案

①设计的基本内容、目标：主桥跨径布置为（85 150 85）m，主桥全长320米，主梁采用单箱双室变截面预应力混凝土箱梁，腹板采用直腹板形式。

②拟采用的技术方案：以有限元分析软件midas civil建立某建设南路主桥的有限元模型，对该有限元模型依次施加不同情况的荷载组合，分析在不同荷载下主桥的受力情况，判断其受力是否合理。

以自动计算机辅助设计软件autocad绘制某建设南路主桥的图纸。以方便在将来的施工。

3. 研究计划与安排

2.26-3.4：收集查阅毕业论文（钢混结合段）资料，同时准备相关软件等所需设备；由搜集来的论文资料开始编写论文开题报告，同时翻阅相关规范，按照规范格式编写；

3.5-3.11：将编写好的开题报告交于老师查阅，合格后提交论文开题报告；同时安装相关软件设备，并同时学习其相关操作；利用安装好的软件建立相关模型；

3.12-3.18： 开始进行计算书的编写，完成行车道板计算及主梁内力计算部分；

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 姚玲森．桥梁工程[m]．北京：人民交通出版社，2011.

[2] 易建国．桥梁计算示例集：混凝土简支梁(板)桥[m]．北京：人民交通出版社，2008.

[3] 叶见曙．结构设计原理[m]．北京：人民交通出版社，2004.