1. 毕业设计（论文）主要内容：

目前，国内地铁建设正在如火如荼的建设中，地铁盾构穿越城市复杂环境，周边各类建筑物基础对于盾构隧道构造了不同的边界条件，包括单边受限、两边受限以及局部受限等。盾构隧道穿越引起的地层变形与非受限条件下存在显著差异。同时，盾构引起的地层损失也会对作用在周边深基础的土压力带来影响，这些影响目前还缺乏合理的评价方法。

基于现状，通过Trapdoor模拟地层损失，采用二维钢棒相似土试验、构建一侧或双侧受限条件下的Trapdoor试验系统，测试得到Trapdoor引起的地层变形，以及量测Trapdoor下沉带来的侧向土压力变化，对目前的地层变形预测与土压力计算方法进行修正。

2. 毕业设计（论文）主要任务及要求

1．查阅关于盾构隧道地表变形预测与挡土墙土压力特性影响的期刊论文和设计规范，其中至少有20%外文文献，深入理解经典的盾构隧道沉降预测与土压力计算理论。

2．开展论文试验工作和数值模拟工作。

3. 总结试验现象，进行思考并提出自己的观点结合现有理论进行对比分析并与导师进行探讨并撰写正式论文报告。

3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排

第1－2周。整理及查阅隧道引起地表沉降、土压力相关中英文资料，对文献进行综述。

第3－5周。完成毕业论文的开题报告，总结现有的研究方法和成果，设计试验方案。

第6－7周。进行单侧、双侧受限模型试验。

4. 主要参考文献

1. aashto, 2012. standard specifications forhighway bridges, seventeenth ed.american association of state highway andtransportation officials (aashto),washington, d.c.

2. bathurst, r.j., blatz, j.a., burger, m.h.,2003. performance of instrumented largescale unreinforced and reinforcedembankments loaded by a strip footing to

3. failure. can. geotechnical j. 40 (6),1067e1083.

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