1. 研究目的与意义（文献综述）

本次毕业论文研究的内容是：加卸载条件下锚杆形态参数优化试验。

伴随着国民经济建设的快速增长，基础设施建设发展蓬勃，特别是交通、能源、水利及城市基础设施，我国正处于最大规模的基础设施建设时期，建设规模已经超过世界上其他所有国家的总和。基础设施建设涉及对岩土体的开挖与改造，开挖与改造会改变岩土体的原始应力状态，使岩土体中应力重新分布，导致开挖边界围岩应力集中，引起围岩变形，甚至破坏，如圆形隧道开挖以后，隧道围岩径向应力下降，切向应力增大，产生向隧道内部的位移，同时隧道附近岩体可能由弹性状态进入塑性状态。在高应力地区，开挖后常会出现洞壁剥离、岩爆、挤压大变形等地质灾害。为了维持围岩的稳定性，保障人员的安全与项目的正常施工，需要采取一定的支护加固措施，最常用的方式为锚杆支护，可以改善围岩受力状态，同时提升围岩力学参数，从而充分调动围岩自身的承载力。本文主要探讨螺纹钢锚杆在各种加载路径下的力学响应及其形态优化。螺纹钢锚杆力学性能与其表面形态参数息息相关，主要包括肋间距、肋高、肋倾角等，已有研究成果表面肋间距对其支护性能影响最为显著，故本文所提及的锚杆形态参数优化仅涉及肋间距优化。

1999年，c. li提出了三种经典模型：一种适用于拉拔试验中受集中拉力荷载作用的锚杆，另外两种用于原位试验，分别适用于设置在均匀变形岩体和岩石节理中的锚杆。^[1]之后又有学者陆续提出各种模型，yue cai的模型用于描述拉拔试验特性，提出了一种分析锚杆与围岩相互作用的方法，定量地评价了锚杆支护的支护性能。^[2]shuqima的模型描述锚杆在拉伸载荷下的力学行为，得到了锚杆-灌浆界面的剪应力分布和锚杆轴向荷载分布。通过这些模型基础，又开展了许多对锚杆支护性能的研究。^[3]

2. 研究的基本内容与方案

基本内容及目标：

（1）在锚杆拉拔试验装置上开展不同围岩条件及不同横肋间距条件下的锚杆拉拔试验，研究围岩条件及横肋间距对支护效果及荷载传递机理的影响。

（2）开展循环加卸载拉拔试验，研究加卸载过程对锚杆支护效果及荷载传递机理的影响。

3. 研究计划与安排

第1－2周。收集相关资料。

第3－5周。完成毕业论文的开题报告，完成文献综述撰写工作。

第6－7周。确定试验方案。

4. 参考文献（12篇以上）

1. c. li, b. stillborg. analytical models for rock bolts. [j] internationaljournal of rock mechanics and mining sciences 36 (1999) 1013-1029

2. cai y， esaki t，jiang y. a rock bolt and rock mass interaction model[j].international journal of rock mechanics and mining sciences，2004，41(7)：1055–1067.

3. shuqi ma, jan nemcik, naj aziz. an analytical model of fully groutedrock bolts subjected to tensile load. [j]construction and building materials 49(2013) 519–526

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