1. 研究目的与意义（文献综述）

西藏国道318线林芝至拉萨段公路改造工程（以下简称“林拉项目”）是西藏“十二五”公路交通规划中期调整的重点项目之一，也是西藏自治区2013～2017年发展规划建设的重点项目，它的实施对巩固国防，维护社会稳定，促进沿线经济社会发展，改善少数民族地区生产、生活条件等具有十分重要的意义。

林拉项目已列入西藏自治区交通公路“十二五”规划中期调整的重点项目建设之中，其重要性被提升到了空前的高度，凸显本项目建设的必要和迫切，项目的实施势在必行。

米拉山隧道是米拉山段控制性工程之一，该隧道设计为分离式双洞隧道，两洞相距30～39m，隧道最大埋深约374m。隧道左洞全长5727m（zk4475 960～zk4481 687），隧道路面设计高程为4752.534m(进口)～4774.592m(出口)，设计纵坡1.150%, -0.500%；右洞全长 56720m（yk4475 980～yk4481 700），路面标高4753.035 m(进口)～4774.921m(出口) 设计纵坡1.150%, -0.500%。隧道进出口洞门型式为端墙式，出口端墙式。隧道洞体设计限高7.8m，设计限宽10.25m,机械通风，电光照明。按《公路隧道设计规范》〔jtg d70-2004〕，该隧道为中隧道。

2. 研究的基本内容与方案

基本内容：

查阅国内外参考文献，综述国内外隧道施工风险评估研究现状，在此基础上，结合大学本科所学的专业理论，完成林拉高速公路米拉山隧道隧道工程地质特征及隧道围岩级别分析、隧道风险评估流程与方法研究、隧道安全风险源辨识研究、隧道施工阶段典型风险事件安全评估研究、隧道风险控制措施研究和隧道总体安全风险评估研究。论文主要研究内容：

3. 研究计划与安排

第2～4周：根据要求做好设计准备 做出开题报告；

第5周：隧道施工风险评估研究国内外现状综述；

第6周：隧道工程地质特征及隧道围岩级别分析；

4. 参考文献（12篇以上）

（1）中华人民共和国交通部.关于开展公路桥梁和隧道工程安全风险评估制度试点工作的通知[z].北京：中华人民共和国交通运输部，2009；

（2）交通运输部工程质量监督局.公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估制度及指南解析[m].北京：人民交通出版社，2011；

（3）《公路隧道设计规范》（jtg d70-2004）；