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摘 要

光绪六年，刘铭传上折请修铁路，初步阐述修建铁路构想，这是清廷内部第一个关于修建铁路的专折，刘铭传铁路思想萌发。光绪十年，刘铭传抗法、抚台，在环境宽松、封建束缚较少的台湾刘铭传更加完整得认识铁路的功效，试图以铁路为经，其他措施为纬，保台、富台、支援大陆。其铁路思想从“务虚”演变到“务实”，包括筹款方式、管理方式、铁路干线的规划、技术问题的解决、专业人才的招募等。刘铭传的铁路思想向实践性演变，带来的是封建迷信观念废除的加快、近代铁路进程的加速和台湾社会经济的发展。

关键词：刘铭传，铁路思想演变，影响因素，意义

Abstract：Liu Ming-chuan, For official return, proposed for building railways in Guangxu 6th year, which is the first proposal about building railways within the Qing Government. Then, the ideas of building railways aroused in his mind. In Guangxu 10th year, Liu fought against France to defend Taiwan and become Taiwan"s first governor for his merits. In Taiwan’s relaxed environment with fewer feudal shackles, fully realized the contribution of the railway, Liu relied his conception of defending and booming Taiwan, supporting mainland on it along with some other measures. Liu converted his railway ideology from "discussion" into the "construction", including fund raising, management, railway etc. Liu railway thought to practice evolution, bring the abolition of feudal superstition, to accelerate the development of modern railway to speed up the process and the economy of Taiwan.

Keywords：Liu Ming-chuan, railway ideological evolution, influencing factors, meaning

目 录

前 言……………………………………………………………4

一、刘铭传铁路思想的演变过程 ………………………………5

（一）、刘铭传铁路思想的萌发………………………………5

（二）、刘铭传铁路思想的形成………………………………6

二、影响刘铭传铁路思想演变的因素……………………………8

（一）、国内外发展形势的需要………………………………9

（二）、刘铭传自身经历的影响………………………………10

（三）、台湾独特环境的必要…………………………………11

三、刘铭传铁路思想演变的意义…………………………………11

（一）、加快封建迷信观念的破除……………………………12

（二）、加快近代铁路发展的进程……………………………12

（三）、促进台湾社会经济的发展……………………………13

结 论 ……………………………………………………………15

参考文献 ……………………………………………………………16

致 谢 ……………………………………………………………17

前 言

铁路是近代物质文明高度发展的产物，但是它的起步与发展在中国经历了曲折与艰辛的过程。学者李国祁将清代的铁路发展，分为三个时期：甲午战争前的试办铁路时期，也就是李鸿章铁路国防政策时期；甲午战争后至日俄战争的列强攫取中国路权时期，也是张之洞盛宣怀大举兴办时期；日俄战争后是中国收回路权运动时期，也就是所谓的民营时期。^[2]试办铁路时期，是我国铁路事业最艰难的时期，要克服的不仅仅是传统观念的束缚，更有技术限制、经费不足的窘境。在这之中，各个阶级都对铁路或早或晚、或多或少都作了反映。其中作为统治阶级的清政府，其对铁路的态度直接影响我国铁路建设的进程，进而影响我国近代化的进程。晚清的部分开明官员，虽然不是铁路建设的最早提出者，但是却是铁路修建的最早践行者。在这之中，著名淮军将领、台湾首任巡抚刘铭传第一个上了请修铁路的专折，主动关注铁路这个近代工业文明的产物，开风气之先。坐而论道，不如起而行之。抚台任上，当清廷内部还在因为铁路是否修建而争辩时，刘铭传已经力排众议将铁路思想付诸实践。

“起家行伍”、“一介武夫”的刘铭传，主动关注铁路这个近代工业文明的产物，并试图以此立身，受到朝廷重用，在抚台路上，不忘初心，调整自己的铁路思想，应用实践，使自己的铁路思想完成从理念到实物的转变。那么刘铭传铁路思想演变的过程中，受什么因素影响？它的演变又有何意义？本文试图从这些方面做一些探讨。

一、刘铭传铁路思想演变的过程

刘铭传的铁路思想不是一蹴而就的，也不是生来就有的。随着铁路观念的传播，李鸿章的指导和自身寻求起复的需要，刘铭传选择以铁路为突破口，上折请修铁路，针对修建铁路的必要性和如何修建铁路阐述其主张，其铁路思想就此萌发。抗法保台，抚台任上，刘铭传结合台湾实际，在实践中发展其铁路思想。言知之易，行之难，后续修建难以为继，但台湾铁路毕竟通车，刘铭传铁路思想实践性得到印证，刘铭传铁路思想至此形成。

（一）、刘铭传铁路思想的萌发

刘铭传铁路思想的萌发可以上溯至同治十一年（1872年），这一阶段主要的论述和主张则体现在光绪六年（1880年）十一月刘铭传所上的请修铁路专折——《筹造铁路自强折》。这是清廷内部第一个请修铁路的专折，是刘铭传数年游历江南，交游开明人士，立志爱国救国的结果。

为了镇压农民革命，李鸿章于同治初年组建了淮军，刘铭传任“铭”字营统帅，屡立奇功，“淮军自程学启殁后，铭传为诸将冠。”^[3]p12078后因病假归，加之同治十年（1871年）铭军哗变，刘铭传被革职，闲赋在老家安徽，时常到江南游历。在这期间，刘铭传结交进步人士，阅读西方中译本书籍，时常与李鸿章通信，思想产生翻天覆地的变化，不仅将其镇压太平军和捻军时期的文牍、书信付之一炬，还发出：“中国不变西法，罢科举，公六部立案，速开西校，译西书以厉人才，不出十年事不可为”^[4]p537的喟叹。这些都发生在“同治中兴”的“河清海晏”期间，反映了刘铭传树立的忧患观中的先见之明，这也为刘铭传铁路思想的提出奠定了基础。

光绪六年（1880年），清廷诏刘铭传入京，议军国大事。这次入京，是为了中俄伊犁交涉事。是年七月，沙俄趁阿古柏入侵新疆，悍然侵占我国伊犁地区，左宗棠收复新疆后，沙俄与清廷交涉关于交还伊犁地区的问题上，提出种种无理要求，双方关系十分紧张，大战一触即发，清廷虽主和，但也不得不做出一些开战准备。下诏要刘铭传进京，便是征询他的意见，必要时派他作战。但刘铭传上京后，却立刻上了清廷大员中的第一个请修铁路的专折。

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