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摘 要

由于黄河河道迁移不定，黄河多次南下夺淮，嘉靖五年以后，形成了黄河全面夺泗入淮的局面，这就破坏了原有淮河流域的自然水系。京杭大运河对于整个明清的政治经济都具有重要的意义。黄河夺泗入淮之后，由原来的借黄行运开始了借黄济运。由于从淮安到徐州段黄河即运河，这段运河是京杭大运河的重要组成部分，其水源主要来自黄河，为了保证徐州到淮安运道水量的充沛、河道的稳定，避免泥沙淤塞运道，甚至冲毁长堤发生洪灾，明清两代许多治河专家提出了一系列的解决办法。此段黄运合一，使得治河与保运密不可分，河道的通畅与否也直接影响到整个漕运。为了解决明清两代邳州、宿迁段运河运道特殊情况的问题，两代政府加强了骆马湖的疏浚治理、泥沙淤积问题的处理，在河道淤塞与通航问题上取得了一定的成效，由原来的借黄济运开始了借湖行运。特别是治水专家潘季驯将治水与治漕紧密相连，提出“筑堤束水，以水攻沙”的策略，保证了漕粮运输无阻。同时，清代为了防止黄河泛滥对漕运产生不利影响，于康熙年间开通了中运河，并采用淤滩固堤的方式，有效的解决了这些问题。中运河开通之后，此段运河由原来的借湖行运开始了以新运道行运，至此黄河与运河完全分离。

关键词:明末清初；借黄济运；骆马湖；中运河

Abstract: Due to the frequent migration of the Yellow River, it had remarkable influence on Huai River basin for many times. Five years after Emperor Jiajing taking the crown, the situation had formed that Yellow River made inroads into Huai River basin and in which case natural water system of Huai River was disturbed. For the Ming and Qing dynasties, Jinghang Grand Canal played a significant role in fixing the economy. Since the Yellow River began to affect the Huan River basin, it gradually helped to build the Jinghang Gand Canal. The reach from Huaian to Xuzhou was a component of Jinghang Grand Canal and its water source mainly came from Yellow River. To ensure abundant water in this reach and the stability of watercourse, and to avoid sediment of riverbed, many experts dealing with river regulation at that time put forward a series of solutions. The river management is closely connected with confirmed shipment, so river flowing was the precondition of water transportation. In order to resolve the tough problems of water transportation during Pizhou and Suqian in Ming and Qing dynasties, the governments strengthened the management of Luoma lake and made certain achievements. Lake began to be made used of to help improve the water transportation. The whole thing improved a lot when the water conservancy expert Pan Jixun, who put forward the strategy that building banks to control flood and using water to clean deposits. Thanks to this strategy, the unblocked water transportation was guaranteed. At the same time, to prevent the flood of the Yellow River and its negative effects in Qing dynasty, during Emperor Kangxi’s governance, a new canal was opened and these problems were effectively solved by building solid embankment. After the new canal was opened and used to serve as a new channel, it gave rise to the separation of the Yellow River and the canal.

Key words: Late Ming dynasty and Qing Dynasty; Yellow River and Canal; Luoma Lake; Middle Canal

目录

一 相关学术史回顾 6

二 黄河入泗夺淮与借黄济运 7

三 明末清初邳州、宿迁段运河河道治理 8

（一）明代骆马湖的形成与疏浚治理 8

（二）清初骆马湖的治理 9

（三）中运河的开凿 10

（四）筑堤束水，以水攻沙 11

（五）淤滩固堤 12

四 漕运的管理 12

结论 14

参 考 文 献 15

致谢 16

一 相关学术史回顾

京杭大运河在中国历史上具有重要的地位，其影响了几代王朝政治的稳定、经济的发展、文化的繁荣。因此，保证运河的通畅成为封建国家的国家大计。明清两代政府为了保证运河的畅通，对整个京杭大运河运道尤其是重要河段进行了整治与管理，其采取的一些措施对后世影响很大。所以明清两代的治运与治漕研究历来为学术界所重视。

最早研究运河史的应属上个世纪初发表《北运河考略》(《地学杂志》1919年第9、10期)的张景贤。此后，诸多学者对运河进行深入研究。建国以前，有高殿钧的《中国运河沿革》（《山东建设月刊》1933年第12期）、全汉升的《隋唐帝国与运河》(商务印书馆，1944年)等文章。这些研究主要论述了明代大运河的管理与功能以及运河的变迁、沿革等问题。新中国成立以后，学术界更加关注对京杭大运河的研究。谭其骧的《黄河与运河的变迁》(《地理知识》1955年第8、9期)、黎国彬的《历代大运河的修治情形》(《历史教学》1953年第2期)、樊树志的《明清漕运述略》(《学术月刊》1962年第10期)等深入研究了黄河、运河变迁的历史。1988年，史念海的《中国的运河》(修订本 陕西人民出版社)再版，其详细介绍了京杭大运河的开凿、修治和管理。1988年，姚汉源的《京杭运河史》(中国水利电力出版社)出版，详细论述了元明清三代运河的开挖、疏浚和治理，而且叙述了运河工程和漕运的管理机制。朱玲玲发表的《明代对大运河的治理》(《中国史研究》1980年第2期)，详细论述了明代解决黄河、运河关系的措施，理清了开南阳新河、洳河的过程和意义。封越健发表的《明代京杭运河的工程管理》(《中国史研究》1993年第1期)，详细论述了明代运河工程管理的制度。台湾著名学者蔡泰彬出版的《明代漕河之整治与管理》（台湾商务印书馆），其深入探讨了明代运河的疏浚、治理，并对明代治黄保运的政策、漕运组织及运作、船闸水柜之建置与变迁等作了详细的论述。

杨万里发表的《骆马湖的成因与演变》（《湖泊科学》1989年第1期）一文，从地质地貌和历史时期对骆马湖的形成作了详细论述。此后，有许多学者对黄河南徙作了详细的研究，代表性著作有房晓军的《黄河夺淮及其对淮阴的影响》（《淮阴师专学报》1996年第3期）、李高金的《黄河南徙对徐淮区域生态环境的影响》（《安徽农业科学》2010年第1期）、葛兆帅的《黄河南徙在徐州地区的环境效应研究》（《江汉论坛》2011年第1期）等。这些文章主要研究了黄河南徙尤其是夺淮后对地方漕运、农业和生态环境的影响。

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