摘 要

随着国内经济的不断发展，港口的建设和发展变得尤为重要，青岛港的年吞吐量飞速提高，因此本文就青岛港在前湾港区设计一年吞吐量为210万TEU的全自动集装箱码头。

本文对青岛港全自动集装箱码头进行总平面布局和装卸工艺的设计。本文对青岛港前湾港区码头的地理条件、装卸工艺、设备选型、岸桥起重机进行设计，包括堆场的布局以及生产、生活等辅助建筑等也进行了设计，并对所设计的普通型和AGV型装卸工艺方案进行分析比较和评价。

结合国内外港口的装卸工艺系统的设计经验和青岛港的地理条件，来决定出青岛港前湾港区全自动集装箱码头的装卸和布局方案。设计普通型，通过轮胎式龙门起重机和集卡共同装卸运输的方案和AGV型，通过轨道式龙门起重机和AGV小车共同装卸运输的方案。本文所得结论可为青岛港码头的发展提供一定的帮助。

关键词：青岛港；全自动集装箱码头；平面布局；装卸工艺

Abstract

With the continuous development of the domestic economy, the construction and development of the port have become particularly important, and the annual throughput of Qingdao port has increased rapidly. Therefore, this paper designs a full-automatic container terminal with the annual throughput of 2.1 million TEU in qianwan port area of Qingdao port.

This paper designs the general layout and loading and unloading technology of Qingdao port automatic container terminal. In this paper, the geographical conditions, loading and unloading technology, equipment selection, quayside bridge crane design of Qingdao port qianwan port area wharf, including the layout of the yard and production, life and other auxiliary buildings are also designed, and the design of the common type and AGV type loading and unloading process program analysis and evaluation.

Based on the design experience of loading and unloading process system of domestic and foreign ports and the geographical conditions of Qingdao port, the loading and unloading plan and layout of the automatic container terminal in qianwan port area of Qingdao port are determined. Design the common type, through the tyred gantry crane and the AGV type, through the rail gantry crane and AGV car together loading and unloading transportation program. The conclusion of this paper can provide some help for the development of Qingdao port.

Key Words：Qingdao port；Fully automatic container terminal；plane layout；handling technology；

目 录

摘 要 I

Abstract II

第1章 绪论 1

1.1 设计背景与意义 1

1.2 集装箱码头发展现状 1

1.3 码头装卸工艺和平面布局发展现状 2

1.3.1 集装箱码头装卸工艺发展现状 2

1.3.2 集装箱码头平面布局发展现状 3

1.4 设计的方法与内容 4

1.4.1 设计的方法 4

1.4.2 设计的内容 5

第2章 青岛港集装箱码头装卸工艺设计 6

2.1 青岛港全自动集装箱码头概述 6

2.1.1 码头年作业天数分析 6

2.1.2 设计船型分析 6

2.1.3 建设规模及主要设计参数 6

2.2 装卸工艺设计计算 7

2.2.1 泊位通过能力计算 7

2.2.2 堆场容量计算 10

2.2.3 集装箱码头大门所需车道数计算 12

2.2.4 拆装箱库容量计算 12

2.3 装卸工艺方案设计 13

2.3.1 普通型装卸工艺方案设计 13

2.3.2 AGV型装卸工艺方案设计 14

2.4 本章小结 15

第3章 青岛港前湾港区集装箱码头设备选型及配置 16

3.1 岸桥式起重机选型及配置 16

3.1.1 岸桥式起重机选型分析 16

3.1.2 岸桥式起重机配置分析 19

3.2 轮胎式龙门吊选型及配置 20

3.2.1 轮胎式龙门吊选型分析 20

3.2.2 轮胎式龙门吊配置分析 21

3.3 轨道式龙门吊选型及配置 22

3.3.1 轨道式龙门吊选型分析 22

3.3.2 轨道式龙门吊配置分析 24

3.4 集装箱正面吊运机选型及配置 24

3.5 空箱堆高机选型及配置 26

3.6 水平运输机械选型及配置 27

3.7 本章小结 27

第4章 青岛港集装箱码头总平面布局 28

4.1 码头前沿设计 28

4.1.1 码头岸线长度计算 28

4.1.2 码头前沿作业地带布局 28

4.2 堆场布局 29

4.2.1 堆场布局原则及布局形式 29

4.2.2 堆场分块设计 29

4.2.3 重箱堆场和空箱堆场布局 30

4.2.4 冷藏箱堆场布局 30

4.2.5 危险品箱堆场布局 31

4.3 集装箱码头大门布局 32

4.3.1 集装箱码头大门布局原则 32

4.3.2 集装箱码头大门布局形式 32

4.4 生产、生活辅助建筑物布局 32

4.5 本章小结 33

第5章 青岛港集装箱码头平面布局与装卸工艺方案评价 34

5.1 普通型和AGV型平面布局与装卸工艺方案 34

5.2 方案比较和评价 35

5.3 本章小结 37

第6章 全文总结与展望 38

致谢 39

参考文献 40

第1章 绪论

1.1 设计背景与意义

随着我国经济发展，中国经济在国际市场上的地位有了很大的提高，国际贸易迅速发展，我国海上集装箱运输业务也不断扩大，给沿海各个港口带来了前所未有的机遇和挑战。

青岛港，是中国山东省青岛市港口，位于山东半岛南岸的胶州湾内，始建于1892年，具有126年历史。各港码头均有铁路相连，铁路公路多式联运，交通便利。青岛港是我国的第三大集装箱运输港口。

青岛港前湾四期位于前湾新港区南岸，该码头配备了30多台装卸桥，前四个泊位计划于2008年底完工。5年内（至2013年）10个泊位已完成并投入运营。它可以停靠今天最大的集装箱船，容量为15000标准箱。

近年来，随着我国对外贸易的发展和集装箱运输的发展，迫切需要专门的自动高效的集装箱码头来提高装卸效率和工作速度，以适应现在国内外的发展。此外，随着国内外经济的发展和港口的迅速发展，集装箱码头更需要尽快跟上步伐以适应全球范围内的发展潮流。为了跟上节奏，更加需要对装卸设备、港口管理以及总体布局的合理有效的设计和配置。

1.2 集装箱码头发展现状

自20世纪60年代以来，集装箱运输发展迅速，相对于传统的运输方式，集装箱运输具有以下优点：