起重机润滑系统外文翻译资料
2022-11-04 16:36:37
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起重机润滑系统
一般规定
- 经常在齿轮减速器中补充油脂以保持油脂在规定高度范围内。当油脂变质时，应该进行更换
- 每月至少更换油脂一次以上；更换油脂时，应将全部旧油脂挤出
- 正确润滑连接销。对于没有润滑油口的移动辅助设备，用油壶进行滴油润滑
- 刹车片和电连接器上不得涂油脂。
润滑系统的注意事项
- 油脂必须保持清洁。
- 不同品牌的油脂不能混合使用。
- 需要经常对润滑系统的密封性进行检查。
- 选择合适的油脂并且按照规定的日程进行润滑。
- 进行润滑时应该关闭起重机的电源。
- 对于没有注油口的旋转部件，应将油脂滴入间隙以减少磨损和防止生锈。
- 定期检查用于组件和部件润滑的油脂的质量
- 对于需要润滑的部位，应该将旧油脂尽可能的全部排出，并补充新的油脂
起重机润滑日程表
注：用户可进行频繁的维护和检查按照自己的有效做法或当地法规来保证起重机的正常运行
起重机润滑日程表
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序号 |
需润滑的机构 |
润滑周期 |
润滑类型 |
润滑材料 |
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1 |
所有的钢丝绳 |
通常15-30天一次 |
用80-100摄氏度的热润滑油完全的浸泡钢丝绳 |
钢丝绳纤维核心润滑油, 复合钙石墨润滑剂或其他润滑油 |
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2 |
主起升机构的减速器 |
自行安排润滑周期 |
油浴 |
ISO VG320极压齿轮油 |
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3 |
小车减速器 |
自行安排润滑周期 |
油浴 |
ISO VG320极压齿轮油 |
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4 |
大车减速器 |
自行安排润滑周期 |
油浴 |
ISO VG320极压齿轮油 |
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5 |
起重机限位开关减速器 |
自行安排润滑周期 |
操作温度：20-50℃ |
所有的锂基润滑剂 |
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6 |
滚动轴承和齿轮联轴器 |
高速端： 每月一次 低速端： 3 - 6个月 |
操作温度：20-50℃ |
所有的锂基润滑剂 |
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7 |
滑动轴承 |
高速端： 每天一次 低速端 每周一次 在每次检修时添加充分的润滑油 |
操作温度高于50摄氏度 |
工业锂基润滑剂 |
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操作温度低于-20摄氏度 |
使用一号、二号专用润滑油 |
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8 |
电机 |
年度修理或大修 |
进行电机绝缘或者不必要进行任何措施 |
复合铝基润滑脂，3号锂基润滑脂 |
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9 |
全点凸轮离合器；刹车点， 限位开关，操纵杆 |
三个月一次 |
销 |
N32机械油 （壳牌得力士32） |
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10 |
所有滑轮的轴 |
三个月一次 |
油嘴 |
锂基润滑脂 |
起重机常见故障及排除方法
- 起重机故障分类
起重机用于起吊和搬运货物。它被广泛应用于现代工业、交通运输。然而,经过一定时期的运行，可能会出现一些故障磨损或增加一些主要部件的间隙或疲劳。因此，起重机司机及维护人员必须学会识别常见故障，立即修理有缺陷的组件以确保起重机安全运行。
- 机械零件故障
任何机构都是由许多部件和构件构成，这些构件形成起重机的结构。发电机械故障主要发生在柴油机发电机组、电机、制动器、减速器、滑轮、卷筒、吊具、联轴器、行走轮，移动时发生的表面磨损，当磨损达到一定程度时起重机的操作可能会受到影响；制动器是起重机必不可少的组成部分，它决定了起重机的每一个动作的控制精度和操作安全。对于主起升制动器必须绝对可靠。制动器应每班检查和调整，如果其间隙被发现是过度配合 制动器的主要问题来源于不良的传输系统, 中心轴的干扰, 不可替换的部件的损坏、制动片和制动盘之间的间隙调整不当。有时制动失败的原因是推进器或制动器尺寸不足导致产生的制动力矩太小。
在起重机中，制动器用于主起升机构、小车机构、大车行走机构，用来传递转矩和减速。减速器的性能直接影响起重机的安全运行. 长时间运行后，齿面可能会出现疲劳、点蚀和磨损，产生异常的噪音、振动和发热。因此，如果在减速器中发现任何问题，必须立即进行排除。
联轴器也用于传递转矩维持速度。联轴器分为刚性联轴器和柔性联轴器.
齿磨损通常是由于安装不良与两个轴的联接不匹配和润滑不良造成的。齿轮联轴器上齿的严重磨损可能导致传动失效和/或严重事故。
滑轮和卷筒最常见的故障是磨损的绳槽。原因是，空载运行在槽内钢丝绳松弛和带负荷运行时，起升钢丝绳应该拉紧并压紧在绳槽中。因此，提升或降低时，滑移发生在钢丝绳与滑轮和卷筒的槽之间的。此外，由于钢丝绳与绳槽啮合处有一个尖角，所以绳槽严重磨损在其尖端。如果发现卷筒有裂纹或凹槽磨损到极限，滑轮或卷筒不得再使用。严重磨损的凹槽可以使绳跳出绳槽，同时有可能和滑轮破裂的边缘摩擦，可能会损坏钢丝绳的绳、股，并最终导致断绳事故发生。
- 钢结构故障
起重机结构质量直接影响起重机安全，一旦结构损坏，可能发生严重事故。因此，起重机钢结构的设计，必须满足强度、刚度和稳定性要求。如果焊缝出现裂纹，则起重机不能正常运行，影响安全生产，应进行修复。
- 电气部分故障
电机需要有很大的机械强度和较高的过载能力。它们会受到频繁的机械振动和冲击，它们会以小的惯性矩迅速启动和突然停止。在正常运行时，不应该有任何由于摩擦的噪音，任何异常声响或其他噪声在电机运行中是不容许的，如果出现这些噪音，应该停下来修理。电机在运行过程中油和水不能滴入。电动机的故障主要是起动失效、温升超过规定值和负荷运行时功率达不到额定值。
电气设备是构成比较复杂的起重机的组成部分，它是容易受到冲击和振动的影响，特别是在高温、粉尘、高湿度的环境。 电气设备故障不仅导致生产中断，而且会造成事故。起重机上的电气设备包括电动机、电磁铁、控制器、电阻和其它部件，如导体、滑环装置和各种控制电路。详情请参阅电气操作手册。
- 液压系统故障
液压系统在运行过程中常见的故障分为渗漏问题和磨损问题。前者是由于损坏的泵，部件和管道破损等，这取决于制造、安装和遵守过程中的不当操作，或产品的问题。这些故障往往发生在开始运行的第一阶段和中间阶段. 磨损所带来的故障是密封失效、运行速度减慢等。这些故障通常发生在最后阶段，是正常磨损的结果，这些故障都是可以通过日常维护及更新可以避免的。因此，为了提高液压系统的使用寿命，并确保良好的性能，必须遵守操作程序和既定的日常维护计划。有关详细说明，请参阅液压操作手册。
- 常见故障原因及排除方法
起重机部件和部件的一般故障原因及其补救措施见下表:
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问题 |
原因 |
解决办法 |
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滚动轴承高温（s） |
缺乏润滑油或者没有润滑油 |
加入足够的润滑油 |
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轴承的污染（s） |
清洗轴承并添加新的润滑油 |
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滚动轴承噪声增大 |
轴承安装偏差过大或过紧卡住 |
检查安装正确性和调整 |
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损坏或磨损的轴承元件 |
更换轴承 |
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减速器齿轮传动的周期性抖动噪声，特别是从动轮 |
齿节误差过大。齿侧间隙超过标准值 |
补救，重新组装 |
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减速器尖锐的摩擦声和嘈杂声 |
齿轮间隙过小，齿轮不对中，齿顶锋利而薄，齿面因磨损而不平而导致 |
补救，重新组装或更换 |
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不平衡啮合，连续敲击声从减速器壳体上的任意一点听到振动 |
齿轮侧面缺损（分层纹理） |
更换 |
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蜗轮蜗杆减速器的敲击声，高低交替，与齿轮转动音重合 |
蜗杆的齿侧间隙过大或蜗轮齿严重磨损，齿节圆与累积误差有关 |
更换、维修或重新组装 |
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减速器高温 |
过量的润滑油 |
圆柱和圆锥齿轮减速器的润滑油温度＜60℃，蜗杆蜗轮减速器的油温＜75℃。油位应保持在两个指针刻度之间 |
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齿轮减速器的高噪声冲击 |
齿轮过度磨损 |
更换齿轮 |
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套管内异物 |
除去异物 |
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轴承损坏 |
更换轴承 |
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减速机轴承过热 |
轴承污染 |
拆卸和清洁轴承 |
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间隙太小 |
调整间隙 |
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缺少润滑油 |
添加润滑油 |
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制动（S）不能保持负载（过多的制动距离的小车或龙门） |
杠杆系统中的枢轴连杆卡住 |
清理制动元件堵塞和油脂的支点 |
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制动盘或制动片上的润滑油 |
用煤油清洗制动盘和制动片 |
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刹车片磨损过度 |
更换刹车片 |
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主弹簧损坏或松动导致张力不足 杠杆的锁紧螺母松开 |
更换弹簧或调整螺母使弹簧张力足够 调整杠杆并拧紧螺母 |
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制动盘烧点与制动盘快速磨损 |
制动盘与制动片间隙不均匀，释放时出现摩擦，盘发热，副弹簧损坏或弯曲 |
调整间隙使其均匀，更换辅助弹簧 |
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刹车容易偏离调整位置 |
调整螺母未拧紧或锁紧螺母未拧紧，螺母螺纹损坏 |
调整制动器紧固螺母和锁紧螺母，或更换有缺陷的螺母。 |
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钢丝绳快速磨损或频繁断裂 |
污染和缺乏润滑油 |
清洁和润滑钢丝绳 |
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从动轮不转动 |
轴与刷子之间缺乏润滑 |
拆卸润滑部件并添加润滑脂 |
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制动器启动时间过长（s） |
在制动的不同支点上的抗应力太高 |
清理每个支点和润滑油 |
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