1. 研究目的与意义（文献综述）

1目的及意义（含国内外的研究现状分析）

1.1研究背景

我国是一个海运大国，进出口贸易很大程度上依赖海运，造就了我国吞吐量位居世界前列的几个大型港口。但是在贸易繁荣的同时，港口城市的空气污染问题也日渐凸显。船舶岸电技术的出现既保障例了到港船舶的正常作业，又很好的降低了因为船舶发电所造成的环境污染问题。

在泊位时切断船舶的所有柴油发动机并通过岸边电力向船舶供电的过程称为岸电（amp）。在 hvsc 标准出台之前，许多船舶设计师，船东和港口当局都在努力建立一个兼容的岸电系统。目前，hvsc 标准是由世界领先的组织（iec，iso 和 ieee）一致的协调国际标准，用于解决岸边电力的技术问题。港口电网的设计是一项具有挑战性的任务，需要考虑到环境问题，技术问题，标准法规以及海洋技术领域的持续发展。港口电网的设计应该可以解决多个问题：减少排放，减少化石燃料依赖，并为未来的混合动力和电动船提供充电服务。

多智能体系统（mas）是一种多层次和复杂的技术，也是一种非常有价值的技术。它包含几个自治的智能体，根据网格的策略智能地进行通信，以实现分散管理电能系统的任务。多智能体系统的人工智能程序，可预测的控制器和技术调查能力在微电网（mg）的混合监督系统中有额外的优势。mas 的许多应用，特别是在微电网中，在电力组织方面具有多种功能。例如通过提高分布式发电（dg）的发电能力和调节与主公用电网的电力交换来实现的统一的mg优化程序。

2. 研究的基本内容与方案

2研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

2.1研究的基本内容

本文旨在研究多智能体系统和船舶岸电的协同控制，首先通过参考文献的研究给出港区智能电网的基本框架，根据多智能体系统在微电网中的应用结合港口的实际情况进行各部分的模型建立，选择相应的控制策略，完成基于多智能体系统的岸电协同控制。

2.2拟采用的技术方案及措施

2.2.1模型建立

（1）光伏发电系统建模。常见的光伏发电系统主要由光伏板，电流变换器、最大功率点追踪装置、控制器和隔离变压器组成。

（2）风力发电机建模。风力机和永磁同步电机作为该系统的重要组成部分，通过两个电力电子器件接入到电网中。直驱风机的控制大多是通过对这两个电力电子器件的控制来完成的，从而实现对电机转速和功率的控制。

3. 研究计划与安排

3进度安排

2018 年 12 月-2019 年 1 月，查阅近五年参考文献资料，建议谷歌学术搜索英文文献为主， 中文文献为辅，其中，需要阅读至少 30 篇外文文献，翻译 20 篇外文文献。每一至两周向 指导老师和辅助指导的研究生汇报毕业设计论文研究进展；

2019 年 2 月份结合研究目标开始绘图、建模、模拟仿真、算法研究、控制方法，完成翻译 20 篇外文文献；

2019 年 3 月中旬前提交开题报告，阶段性报告每周一次；

4. 参考文献（12篇以上）

[1]赵伟.船舶岸电电源控制策略研究[d].大连海事大学,2018.

[2]方周.基于多智能体的智能电网分布式优化调度策略研究[d].南京邮电大学,2017.

[3]周烨,汪可友,李国杰,韩蓓,刘召杰.基于多智能体一致性算法的微电网分布式分层控制策略[j].电力系统自动化,2017,41(11):142-149.