1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的及意义

随着我国经济的持续高速增长，城市机动车保有量大量增加，由此引起的 型污染已有可能代替煤烟型污染，危害日益严重，在1995年5月，成都出现国内首次光化学烟雾，6月在上海又出现光化学烟雾^[1]。1996 年，北京、广州的 均超过0. 1mg/ ^[2] ，表明这些城市潜在着发生光化学烟雾的危险。目前32个重点城市空气质量周报结果显示，已经成为北京、广州、上海、武汉、杭州、合肥、大连、深圳、珠海等一些城市的首要污染物，北京和广州市 空气污染指数达四级，其它一些城市污染的严重程度也在提高^[3]。机动车排放的各种污染物的数量和浓度也在逐年增加，机动车排放污染对环境空气的影响也越来越严重，因此控制机动车污染物排放已成为越来越受各级政府和人民群众关注的问题。为改善大气环境特别是城市大气环境，应掌握机动车排放污染的现状和特征，弄清机动车排放污染物造成的环境问题，采取有力的控制措施，对机动车排放污染进行有效的防治^[4]。

网格化监控技术是一项严谨、科学的综合监测技术，对覆盖整个区域的网格化监控系统所生成的海量数据，通过大数据批量甄别、处理并进行综合分析、应用，最终起到“精准监测”、“实时源分析”、“及时管理”、“靶向治理”、“预警预报”、“减排评估”等作用。只有突破原有监测系统的技术瓶颈，实现真正意义上的网格化监控，才能成为政府大气污染治理的有力抓手^[5]。

大气网格化监测技术是对传统监测大气环境监测技术的有效补充，在实际应用过程中，大气网格化监测需满足以下技术要求：

2. 研究的基本内容与方案

2.1基本内容

本文通过围绕高速公路车队污染物排放一体化监测系统研究，主要开展以下工作：

1）针对现在的交通污染动态运行与排放的关系研究中缺乏验证问题，根据所需数据要求，提出设备备选方案，得出最佳设备选型方案。

2）针对已选设备，设计安装方案。

3. 研究计划与安排

1）2018年3月1日-3月20日：文献阅读、开题报告：外文文献至少5篇，参考文献至少15篇。

2）2018年3月21日-4月15日：设备选型：按照所需监测要求进行比选。

3）2018年4月16日-4月22日：安装方案的确定：参照实际情况确定安装方案。

4）2018年4月22日-4月30日：理论分析：采集数据如何支撑机动车污染的排放验证。

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 郭伊均, 陈盛梁. 汽车排气污染及控制对策. 重庆环境科学, 1997. 19( 3) : 9～13

[2] 《中国环境年鉴》编辑委员会编. 中国环境年鉴( 1997 ) . 北京: 中国环境年鉴社, 1997. 158

[3]谢振华. 防治汽车污染创建都市文明——在“ 全国防治汽车尾气污染高层次研讨会”上的讲话. 环境工作通讯,1998, ( 5) : 6～8

[4] 李桂军. 机动车尾气排放污染及其危害和防治[j]. 矿业安全与环保, 2003, 30(4):19-20.