1）研究目的

随着共享经济时代的到来，从2016年开始依托互联网技术的共享单车悄然进入人们的生活，其以“环保低碳，便利出行”的理念和“无桩”的独特管理方式掀起了一股中国式的绿色共享经济的大浪潮。共享单车让人们短途出行更加便捷，有效解决了城市“最后一公里”问题，受到了社会公众的好评与支持，从而推动共享单车行业迅速发展。然而共享单车经过了初期的“疯狂式增长”，也出现了各种各样的问题。其中最为突出的就是车辆供需关系失衡问题。共享单车具有时间分布性和空间分布性两大特点。时间分布性是指在同一个区域，自行车流量峰值一天内将会达到四次，其中两次大峰值出现在早晚上下班高峰期，两次小峰值则出现在中午前后。共享单车系统是为了迎合城市居民出行的需求而建立的，其运营时间与城市居民出行的时间有极强的相关性。在早高峰阶段，自行车的流向大多数是地铁站、写字楼、产业园等；与之相反，在晚高峰时，共享单车则从地铁站、写字楼、产业园流向居住区。可见，共享单车流动具有较为明显的潮汐性。空间的分布性是指同一时间内不同空间自行车需求量的不同。早晨设立于住宅区和郊区的自行车租赁站点的租用需求较大，位于地铁口和商业区的租赁点还车需求较大；相反，到晚上，市民由商业区和公交枢纽向住宅区流动。随着时间的变化，整个城市范围内的自行车会有明显的空间位移，在不同的时间段，会有不同的空间分布，具有一定的规律可循。

本文的研究正是要以共享单车潮汐问题为对象，基于运筹优化方面理论知识，研究单车运营企业如何对共享单车进行合理的调度，并利用数学方法建立模型，利用简单案例进行应用分析。根据分析结果，为共享单车企业提供相应的决策建议。

2）研究意义

分析共享单车在地铁站和小区里由于供需不平衡带来的潮汐问题，利用车辆调度的一些方法，来建立相应的模型并予以求解。根据分析结果，对共享单车调度进行优化，为共享单车企业提供相应的决策建议，以促进共享单车调度实现全面智能化，不仅能够有效节约道路资源、缓解交通拥堵以及由此产生的一系列社会问题，而且对于促进城市健康发展有重要的意义。