1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究的背景以及意义

海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。海洋运输的运量大，海运费用低，航道四通八达。所以说海运在当今国际贸易乃至世界经济发展中都扮演者举足轻重的角色。如何高效的提高海运的利益，也成为了不可回避的话题之一。

在海运网络中，不可或缺的就是港口的建设。港口历来在一国的经济发展中扮演着重要的角色。运输将全世界连成一片，而港口是运输中的重要环节。世界上的发达国家一般都具有自己的海岸线和功能较为完善的港口。近年来，对港口生产运营进行科学的优化显得越来越重要。仅仅依靠集装箱码头的装卸机械的更新升级以及调度已经不足以解决所有的问题，因此，利用科学经济的规划方法，对港口的调度方案进行优化才能够给港口带来更大的经济效益。但是仅仅只用数学方法进行纯数字上的规划，未免显得有些纸上谈兵，在现实实践中不易判断是否经济有效；所以，利用不同的优化方法进行比较分析，并结合仿真建模的方法对每一种方案进行模拟，才能使得方案的科学性经济性以及可行性得到验证。

2. 研究的基本内容与方案

本文在明确研究背景以及目的意义后，对集装箱码头连续性泊位分配进行深入的探讨，分析其问题的特征，总结归纳国内外学者对其的研究与看法。对现有的集装箱码头连续性泊位进行分析和探讨，建立了基于连续性泊位的数学模型，设立了行之有效的求解算法并进行实验分析与仿真模拟，最终证明算法的合理性以及优化结果的科学性。主要内容如下：

1. 简要介绍研究背景，研究目的与意义。并根据国内外学者的研究看法，决定对连续性泊位进行深入分析探讨。

2. 介绍集装箱码头连续性泊位分配的特点，以及其解决其分配问题的理论基础。

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   3. 研究计划与安排

   
   

   周次	目标任务
   1-4	查阅相关文献，撰写开题报告
   5-9	构思论文框架 建立核心模型 并完成求解和分析
   10-12	根据分析结果完成初稿
   13-14	修改完善论文，完成终稿，并打印装订
   15	准备答辩材料，完成答辩

   4. 参考文献（12篇以上）

   孙少文，杨斌，胡志华．潮汐影响下的港口离散泊位分配问题研究［Ｊ］．合肥工业大学学报，2014,37(4)

   陈雪莲、杨智应．桥吊可动态分配的连续泊泣分配问题算法［Ｊ］．计算机应用，2012,32(5)

   曾庆成，杨忠振．集装箱码头作业巧度双层规划模型及求解算法［Ｊ］．哈尔滨工业大学学报．2007，28（3）：277－281．

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