1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究背景

集装箱运输和其他运输方式相比，发展历史相对较短，但是由于集装性具有装卸速率高、管理方便等优点，货物的集装箱化运输已经是一种主流的运输方式。 同时由于单一运输方式的集装箱运输方式已不能满足当前飞速发展的国际贸易对物流的要求，集装箱多式联运因其安全、简便、快键和优质等服务优点，在世界范围内己逐渐成为货物运输组织方式，当前全球集装箱货运量占总的货运量的 90％左右。

但是，现代经济快速发展，在竞争日益激烈，交货期不断缩短，人们对货运要求不断提高以及供给侧结构性改革的大背景下，传统的集装箱多式联运模式由于其信息不完全、工作效率低、交易成本高等原因，将逐步退出历史舞台。而价格作为影响销售，消费者需求最主要的因素，在市场竞争中起着非常关键的作用，不合理的定价难以维持稳定的合作关系，而合理的定价策略可以使得多式联运活动各参与方获得良好的利益以及稳定长期的合作关系，因此对于多式联运价格的制定得到越来越多的重视。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究内容

本文以集装箱多式联运的运输组织为研究对象，围绕其多式联运平台的运作模式以及多式联运参与者定价博弈展开研究，首先基于协同理论对多式联运的整个货物运输过程进行分析，然后从博弈论的视角，对物流服务定价进行研究，建立在以不同主体为主导的环境下的stackelberg定价博弈模型，对模型进行计算，得到最优的定价方案。

本文共分为五个章节，各章节内容具体描述如下 ：

3. 研究计划与安排

01-03周 ：根据毕业设计任务书查阅相关文献资料，为论文研究打好理论基础。

04-05周 ：撰写、修改开题报告，完成开题，明确毕业论文框架和写作思路，翻译外文文献，撰写阶段性报告。

06-07周 ：阅读文献，完成多式联运平台模式分析；学习stackelberg博弈模型的原理以及涉的相关工具的使用。

4. 参考文献（12篇以上）

[1]markus reisinger.unique equilibrium in two-parttariff competition between two-sided platforms[r].university of munich workingpaper.2010.

[2]fierro j,benitez r.advantages of intermodallogisitics platforms:insights from a spanish platform[j].an internationaljournal,2009,14(6):418-421.

[3]abrahamsson,aldin,staher. logistics platforms forimproved strategic flexibilitiy [j].the joumal of economicsperspectives.2003,3(23):125-143.