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1. 研究目的与意义及国内外研究现状

研究目的

南京地处长江三角洲地区，地势低平地形复，属于亚热带季风气候，年均降水量超过1000mm，且降水季节分配极为不均。近几十年来，随着城市化进程的加快发展，南京市内涝灾害也日益严重。每到雨季暴雨来临，就会造成城区多处被淹，铁路路基下沉，公路崩塌，城市道路交通运转失灵或部分瘫痪，车辆受损，给居民带来很多不便甚至影响其生命财产安全。面对暴雨的冲击城市饱受内涝之害，涝灾也越来越成为制约城市发展的障碍。除了不断完善城市规划建设以减轻暴雨对城市的冲击，在灾害发生后，紧急有力的救援也必不可少。选题以此为背景，以实现南京市在暴雨灾害的冲击下迅速做出应急物资的配送为目标，将设计在长时间高强度城市内涝灾害情景的应急物流网络，为南京市应对大范围持续性的气象灾害提供灵活高效的应急救援。

研究意义

2. 研究的基本内容

本文构建了暴雨内涝灾害情境下的城市应急物流的定位-路径（lrp）模型，然后以南京市为例，利用非支配排序遗传算法（nsga-iii算法）求解南京市在内涝灾害情景下的动态应急配送路径。构建的应急物流选址-定位模型及算法可以为类似灾害的应急物流配送网络提供参考，计算所得到的结论可以为南京市应对暴雨内涝灾害提供实证参考。

3. 实施方案、进度安排及预期效果

4.1实施方案

由于论文的理论性与实践性都较强，因此在研究过程中，拟釆用理论研究与实证研究相结合、定性研究与定量研究相结合的主要分析方法，而本文的理论性更为突出，旨在为暴雨内涝灾害下的城市应急救援提供高效的物流网络设计。另外，本文的行文方法遵循了从基础模型到应用模拟的路线。

本文所采用的研究方法主要有以下几种：

4. 参考文献

[1] 李昭淑,程永华,余峰.关中盆地内涝成因与防治的探讨[j].西北大学学报,1987,8(17):91-98.

[2] 顾朝林,陈田,史培军.1991 年苏皖城市洪涝灾害成因分析[j].地理学报,1992(4):289-300.