全文总字数：7062字

1. 研究目的与意义及国内外研究现状

（一） 研究目的

本文主要的研究目的是为汽车零部件处理服务商提出指导性建议，讨论在闭环供应链中，零部件处理服务商库存来源以及采购新零部件的数量，如何确定最优订货批量，实现最低库存成本。本文的研究目的包括以下三个方面：

第一，零部件处理服务商库存管理优化，分析该第三方集成服务商的库存来源，重点研究回收商回收的零部件废旧材料数量对从传统供应商采购新零部件数量的影响。回收零部件原材料数量变化会引起采购新零部件的数量变化。而采购新零部件的数量会对库存成本产生较大影响。

2. 研究的基本内容

本文目前的研究是基于新产品与再制品混合的市场环境，研究第三方零部件处理服务商对回收废旧零部件后新采购的决策以及其成本的变化，在传统eoq模型基础上建立处理服务商库存模型，分析再制造所需成本和品牌制造商整体利润，寻求回收和采购的最优数量能使零部件处理服务制造商整体库存成本达到最低，进而为品牌制造商节省成本。本文的论文目录如下：

摘要

abstract

3. 实施方案、进度安排及预期效果

（一） 实施方案

文章主要通过综合考虑再制造回收件的质量、再制品价格，建立目标函数，确定相关变量和参数，对参数进行赋值，从而利用数学模型分析制造商最优质量控制策略，主要研究方法如下：

（1）文献研究法。阅读国内外文献，分析国内外汽车回收行业的现状。

4. 参考文献

[1]2018中国报废汽车回收行业及再制造产业发展趋势［j］.表面工程与再制造,2018,18(02):15-17.王晓庆.s废旧汽车回收公司的逆向物流方案设计［d］.吉林大学,2016.

[2]葛雯燕.闭环供应链下回收件质量控制及在制品定价研究[d]．南京信息工程大学．2017．

[3]吴建芬.供应链管理下制造企业库存控制方法初探［j］.时代金融,2018(35):100.