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基于模糊综合评价法的物流园区选址研究

摘要：物流园区选址是物流园区规划的一个重要环节。本文采用科学的方法，综合考虑各种因素，合理、科学地选择施工场地。依据层次分析法和模糊综合评价法的特点，采用层次分析法确定综合评价法指标权重，并将其应用于物流园区选址决策中。最后通过实例分析表明，该方法是可行的，模糊综合评价法比层次分析法和更简单、适用，还有助于提高物流园区选址的科学性和有效性。

关键词：物流园区；选址；模糊综合评价；层次分析法

1.引言

随着传统仓储运输业向市场和现代物流业方向的转变，许多国家开始了物流园区的建设。物流园区是将一个或多个物流企业整合在布局上的场所，是提供一定规模、高水平的综合物流服务的物流聚集点。物流园区是与工业园区、科技园区相同的一个空间概念，是一个具有产业一致性和关联性的相邻物流用地空间，也是提供物流服务是物流系统中的重要节点。如涉及特殊位置时，物流园区是多个企业物流中心的重点区域。在物流服务方面，它可以在仓储、装卸、配送、流通加工、物流信息等方面提供综合服务，建设与物流产业发展相适应的物流园区，可以促进物流产业的综合布局和建设。一方面促进可以集约运输和规模效应，另一方面可以避免物流发展对城市环境的不利影响，缓解城市交通压力。

然而，物流园区投入使用后能否发挥其应有的效率，达到预期的目标，又取决于诸多因素。一个重要因素就是物流园区选址的科学选择。选址作为物流园区建设的第一个环节，是指在一个供给和需求众多的经济区域内，选择一个场地建设物流园区的规划过程。更好的选址方案可以使货物从流入、输送、配送到需求地点的全过程的效果最佳。物流园区作为物流基础设施的建筑物、构筑物和固定机械设备数量众多，其建设具有占地面积大、投资大、资金回收期长的特点，一旦建成，就难以搬迁。如果选址不当，将会支付长期成本，因此物流园区选址的意义与一般选址的意义有很大不同^[1]。物流园区选址是物流园区规划的一个重要环节。因此应当采用科学的方法，综合考虑各种可行性、经济性、技术性、环境性因素，合理、科学地选择施工场地。

目前，许多关于物流园区选址问题的研究，只是定性地强调了选址的重要性。部分方法对各配送中心的运输成本进行了汇总，并以成本最小为最佳方法。这些方法忽略了物流园区对环境、经济等影响的定性指标^[2]。比较科学和定量的分析方法包括层次分析法^[3]–[4][5]和改进的灰色关联分析法^[6]。但是在这些选址的定量研究中，只采用了单人多准则决策方法。此外，各指标权重的选取具有较大的不确定性，影响了受多种因素影响的备选场址的评价。因此，有必要对物流园区选址问题的新方法进行研究和探索。针对目前物流园区选址的现状，将模糊综合评价方法应用于物流园区选址中，探索出一种新的选址方法。本文的具体安排如下：第二章建立物流园区选址的模糊综合评价方法；第三章，使用利用实例来验证该方法的可行性；第四章是结论。

2. 模糊综合评价方法在物流园区选址的应用

模糊综合评价方法是模糊系统分析的基本方法之一。它是利用模糊数学工具，考虑模糊环境中各种因素的综合决策方法。

A.模糊综合评价原则

模糊综合评价包括以下几个要素：

·因子集中的因子集和模糊权重向量。

·决策集。

·由R_f组成的模糊关系和模糊矩阵，其中r_ij是因子u_i的程度，对v_i进行了回顾。

·对模糊权向量和模糊矩阵进行运算，得到V的模糊集。

对于因子集U上的权重模糊向量，经过转换后，可以成为决策集V上的模糊集。因此，构成了一个模糊综合评价模型。这样，模糊综合评价的原理是：输入一个权重分布，输出一个综合评价。

B.模糊综合法在物流园区选址中的应用

物流园区选址模糊综合评价是一个定性与定量相结合的决策过程。在对影响选址因素进行定性分析的基础上，科学、全面、定量地对园区备选场地进行评价，有助于提高选址的整体准确性，为正确的选址决策提供有益的参考。因此，根据物流园区选址综合评价的要求和指标体系的特点，采用模糊综合评价法对物流园区选址评价体系进行评价。

1）指标体系的建立

基于综合评价指标选择定性问题的基本原则和定量方法^[7]，从原则和影响因素两个方面建立了物流园区选址评价指标体系。评价指标体系如图1所示。

图1：物流园区选址评价指标体系。

2）用层次分析法确定重量

虽然模糊综合评价方法具有简单易行、决策因素包容性好等特点，但决策结果受主观因素的影响，进而影响最优结果的选择。运用层次分析法确定权重，可以有机地整合模糊综合评价的定量和客观特征及包容性，具有较强的适应性。层次分析法权重设置的基本思想是通过对评价指标的重要性程度n进行配对比较，得到确定矩阵A，然后求出与特征值相对应的特征向量，归一化后得到各评价指标的权重系数。

3）确定等级标准和等级方法

根据物流园区选址方案评价本身的特点，将方案评价结果设置为五个等级，名称优、较优、一般、较差、差，相应的评价集为：

结合选址方案的评价原则，我们可以制定以下评分标准：

4）综合评价

·首先在n个决策图中给出了定量指标评价的目标特征矩阵。

·确定单目标隶属度矩阵。为了消除各评价指标的维度效应，保证建模的通用性，尽可能保持各评价指标的变化信息，根据不同的标准对目标类型进行标准化：对于效益型指标，标准化公式为。对于成本型指标，标准化公式为，其中x_max(i)和x_min(i)是方案集中指标i-th的最大值和最小值。是标准化后的评价指标值，也是构成单个评价指标相对隶属度模糊评价矩阵的要素。

·给出决策SCT中B类定性指标优越性的二元比较矩阵，其中，u_jk只能取0、0.5、1三个值。如果方案j与目标方案k比较好、比较差或相等，则设置的值为1、0和0.5。

·给出矩阵uⁱ中每一行的求和，并通过比较得到不同层次的音调算符。然后通过寻找模糊色调算子与相对优度矩阵的比较图，得到各定性指标的相对优度，从而得到目标矩阵R_btimes;n的相对优度矩阵。

·结合R_btimes;n和R_atimes;n并构成定量与定性目标相结合的目标的相对优度矩阵.

·采用层次分析法，给目标m的相对权重为w。

·基于多目标模糊优化决策理论，计算出各方案的总体优度值，确定各方案的优缺点，其中优度最大的方案优先。

3.应用实例

A.应用背景

设某地区计划建设一个物流园区，有6个备选场地，即第一个备选场地a，第二个b，第三个c，第四个d，第五个e和第六个f。所有这些场地的建设政策和法规网站是相同的。为了比较这6个场地的优势，从中找出最好的，本文在6个地点中进行了详细的调查。但由于技术和个人而言，我们只能采用指数值的一部分。在计算中，我们也可以采用这些可用索引的索引系统，以便可用索引的相对重要性。同时时间，如果获得新的指数，则为它们可以直接添加到输出结果中，无需重新计算。综合评价物流选址指标体系，可提取如表1所示的8个比较指标，即面积备选场地g1，备选场地g2形状，距离从备选场地到g3公路出口，土地价值g4，运输成本g5，距离消费市场g6，公共设施情况g7和周边情况g8。

表1：备选场地的普拉米特值

B.物流园区选址评价

·利用表1的数据，采用模糊综合评价法进行比较决策，材料计算如下：根据综合评价的第二步，我们可以得到五个量化指标的目标优度矩阵：

·根据实际情况，计算6个场地地形优势的对偶比较矩阵g2：

·矩阵E1每行的总和为（1.5、0.5、4、4、4、4、4）。通过对这些数字的比较，我们可以看出C、D、E、F具有同等的质量优势，它们优于A、B，也可以参考音调算符与优度比较表，得到这六个地形点的相对优度向量：

用同样的方法，我们可以得出综合定性和定量指标的相对优度矩阵：

·利用层次分析法，我们可以得出各指标的相对权重为：W=(0.0114 0.0114 0.0235 0.0559 0.168 0.0148 0.1993 0.1993)

·根据目标相对优度矩阵R_6times;8和目标权重向量w，得出总体优度r：

R= R_6times;8times;W

=（0.221 0.365 0.241 0.186 0.242 0.313）.

从结果可以看出，六种模式的优先级是B＞F＞E＞C＞A＞D.

4.结论

物流园区选址在园区建设过程中起着至关重要的作用。本文从物流园区选址问题的研究方法入手，详细分析了模糊综合评价的基本原理及其在选址问题中的应用。首先建立了物流园区选址评价指标体系，采用层次分析法确定权重。最后，通过一个实际案例，验证了本文提出的方法的可行性，结果显示模糊综合法比层次分析法更简单、更具适应性，这有助于提高物流园区选材决策的科学性和有效性。

参考文献：

[1] Dai He, Liu Xing-jing and Yang Dong-yuan, “Research on Site Selection Problem of Logistics Park,” Comprehensive Transportation, vol. 2, 2001, pp. 30-33.

[2] Ding Hao and Li Dian-sheng, “Study of the Site Selection Method of City Distribution Center,” Journal of HUST (Urban Science Edition), vol. 21, 2004, pp. 50-52.

[3] Fu Xin-ping and Zou jun, “The Application of Hierarchy Process in the Site Selection of the Logistics Center,” World Shipping, vol. 25, 2002, pp. 23-25.

[4] Yang Hong and Qiu Zhu-qiang, “Application of Improved AHP in the Site Selection of Distribution Center,” Railway Transportation and Economy, vol. 7, 2004, pp.72-74.

[5] Fan Li-fang, Jiang Hao-bin and Chen Kun-shan, “Fuzzy-Analytic Hierarchy Process based Distribution Center Location Selection Research,” Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, vol. 6, 2006, pp. 107-110.

[6] Ling chun-yu and Zhang De-zhi, “Application of Improved Grey Conjunction Analysis Method in Choosing the Location of Logistics Zone,” Railway Transportation and Economy, vol. 4, 2005, pp. 17-23.

[7] Zhang Ling-ying, “A Fuzzy Evaluation Method for Subjective Index Appraisal,” System Engineering Theory and Practice, vol. 7, 1998, pp. 98-101.

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